前不久，我一个玩车的哥们干了一件大事——他瞒着家里，偷偷把QJMOTOR赛600RS提回了家。他跟我说这事儿的时候，我第一反应是：“你疯了？这预算不上个大贸？”但当他告诉我这车现在限时不到三万五就能拿下时，我马上就改口了：“车在哪？钥匙给我！”说真的，我之前选车也在巡航和街车间纠结过，但看到这台仿赛实车时，一下子就被它吸引了！
接过钥匙按下启动钮，排气管传来的是一种高亢、绵密的声音。真正骑起来，这台680cc四缸发动机在城市道路用低转速骑行时，动力的输出很平顺、可控，没有那么难驾驭，离合手感也比较轻。
一旦把转速拉过8000转，就有一股强大的推力持续把你按在坐垫上，直到转速红区。标配的单向电子快排升挡在山路骑行时特别爽快，不用捏离合直接勾挡，很顺畅！
遛完车，我和朋友在路边仔细研究起这台车的配置。它搭载了马祖奇的全段可调减震，能根据路况和骑行风格调校；前后Brembo的刹车卡钳，配上双浮动盘，手感很线性；可关闭的TCS牵引力控制系统，在湿地或急加速时多了一份安心。用我朋友的话说：“这套硬件底子，以前可是要贵上一大截才能享受到。现在这个价，等于车架、发动机和这套硬货是白送的。”
当然，它也不是完美无缺。206公斤的车重在山路连续翻身时，还是能感觉到一些分量，需要更主动地去操控；815mm的座高对于身高不高的朋友可能有些压力。但想想它的价格和给到的这些配置，这些小问题我觉得也可以接受。
那么，如果预算在3.5万左右，你会选择赛600RS这样配置硬核的国产四缸仿赛，还是会选配置可能稍低、但品牌影响力更大的合资双缸车型呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！