聊起无极CU625，网上车主的声音挺杂，有人说它猛，有人嫌它糙，有人就凭外观就买了它，他的质量到底可靠吗？
肌肉感的造型能吸引目光，漆面在光线下有金属质感，但黑色车款容易留下指纹，需要经常打理，动力是它的核心卖点，六百cc级别的发动机在低转速时出力直接，城市起步轻快，爬坡超车也有底气，有车主在川西高原实测，海拔四千多米爬坡也不显疲软，这说明它的动力储备应付日常和轻度摩旅是够用的，刹车系统配备齐全，双通道ABS和TCS介入及时，能提供必要的安全保障，油箱十六升，配合四升出头的百公里油耗，续航里程能超过三百五十公里，减少了频繁寻找加油站的麻烦。
发动机在低速拥堵路况下，一、二档切换偶有顿挫不够顺滑，散热系统尽管设计了导流，但在夏季长时间怠速或慢行时，腿部依然能感受到热量堆积，悬挂设定偏向支撑性，弯道中车身稳定，但通过颠簸路面时减震偏硬，震动传递直接影响了乘坐舒适性，后座带人时弹跳感会更明显。
它的坐姿为了造型牺牲了一些舒适性，平直的车把长时间骑行会导致手腕和肩部疲劳，车机系统功能比较基础，没有提供导航投屏这类扩展功能，一些细节设计也有提升空间，比如转向灯按钮偏小，戴厚手套操作不便，有车主反映皮带可能出现异响，部分车身接缝的均匀度可以做得更好。
它以三万左右的价格，提供了大排量巡航车的外观和基础性能，对于预算有限但喜欢美式巡航风格，特别是身高较高的骑手来说，它解决了“骑狗”的尴尬，但代价是需要接受它在舒适性、散热和部分做工细节上的妥协。