“我那台CB190TR到了！” 挂了电话我没多想，揣着点好奇就直奔他的停车点——毕竟本田190系列在新手圈的口碑一直很稳，但能让向来稳重的他这么激动，这台车肯定有两把刷子。坐上去拧动油门的那一刻，我心里的疑问很快就有了答案。
✨选第一台摩托车，眼缘往往是第一道门槛。CB190TR的线条没玩什么复杂花样，圆润的圆形头灯搭配微微上翘的车尾，透着股不刻意的松弛感。朋友说当初在好几款车之间纠结，就是被这份“没压力”的颜值戳中了——不用费劲理解什么设计流派，就是看着顺眼、骑起来踏实。
这种踏实感，坐上去更明显。791毫米的座高对我这种170+的身高太友好，双脚稳稳落地的瞬间，心里的不安全感就少了大半。142公斤的车重更是惊喜，不管是挪车还是低速掉头，不用费大力气就能掌控，对力气不大的新手来说，这份轻便太重要了。
🚲启动车辆拧动油门，第一感受就是“顺”。这台单缸风冷发动机没有暴躁的脾气，动力输出线性又平稳，完全不会出现新手最怕的“窜车”情况。在市区走走停停的路段，油门响应特别跟手，不用小心翼翼地和车子“博弈”；换挡时，滑动离合器的优势直接拉满，离合手柄轻得不像话，换挡动作顺滑无卡顿，即便是高峰期堵车，左手也不会累得发酸。
🛡️最让我惊喜的，是这台车终于配上了前后双通道ABS防抱死系统——这可是老款车主念叨了好久的配置。为了测试它的表现，我特意找了段空旷安全的路段试了急刹车：刹车力度足够强劲，即便下意识捏得稍重，ABS也能及时介入，没有车轮锁死的心慌感，车身稳稳停下的瞬间，安全感直接拉满。
一台合格的新手车，从来不是靠花哨配置取胜，而是把基础需求做扎实。12升的油箱加满，通勤一周完全不用操心续航；全车LED灯光晚上亮度足够，走夜路也安心；车上自带的USB充电口，更是解决了手机续航的小焦虑，这些细节里藏着的贴心，比堆参数更打动人。
其实选第一台摩托车，核心诉求从来不是“配置多全”“动力多强”，而是“好骑、安全、踏实”。CB190TR之所以能打动新手，就是因为它把这些最本质的需求做到了位。
你选第一台车时，最看重的是颜值、操控还是安全配置？如果是你，会把CB190TR列入备选清单吗？欢迎在评论区聊聊你的想法～