前不久朋友提了辆美式巡航，叫我一起跑山。休息时聊起选车，我说我其实一直挺关注150cc这个级别，从巡航到运动踏板都研究过，总觉得差点意思。他听完，指了指山下停车场：“要不你试试我代步那辆小踏板？我一看是辆豪爵UHR150，说实话我第一反应是，一辆一万五左右的150踏板，能有什么新花样？但朋友一句话让我来了兴趣：“你别小看它，现在这车可能比你想象中还能打。”
既然在山路那就先骑起来，坐上车，760毫米的座高非常友好，双脚能轻松全脚掌着地，那种随时能撑住的安全感对城里走走停停太重要了。启动车辆，脉冲点火让它瞬间安静地启动，几乎没有震动，这个细节确实不错。
拧动油门进山，这台149cc的水冷发动机出力很顺，但不是软。在山路上，从30加速到70的这段区间，动力来得直接、线性，超车或者出弯时很有信心；最让我意外的是它的操控，车身很整、指向精准，压弯时给人的感觉很稳定；朋友说2025款升级了渝安的气囊后减震，我特意过了几个破损路面，滤震效果确实舒服，不是那种硬邦邦的颠簸，弯道里的支撑性也够。
跑完一圈回到停车场，我仔细看了看这辆车，该有的硬核安全配置一个没少：前后双通道ABS再加上自动启停，这些以前在中高端踏板上才有的，现在成了它的标配；无论雨天还是紧急情况，刹车都更让人安心，等红灯时也更安静省油。
另外，它原厂就带一个40L的快拆尾箱，能轻松塞进一顶全盔。这对于需要每天戴头盔代步的人来说，算是解放双手了，不用再额外花钱改装。无钥匙启动、USB充电口这些便利配置也都有。
那么，正在看这篇文章的你呢？你觉得一辆完美的代步踏板，最重要的特质是什么？是UHR150这样的全面均衡，还是某个方面特别突出的个性车型？如果预算在1.5万左右，你会怎么选？欢迎在评论区分享你的真实想法！