本田NS150LA上市后，价格引发的讨论就没停过，一万六买个150踏板，有人说贵，订单量却又很诚实，这车的话题性从一开始就拉满了。看了一圈真实车主的反馈，你会发现评价非常两极化，有人夸它颜值在线配置齐全，有人则对细节做工耿耿于怀，真相到底是什么?
它的发动机动力比自家125要强，油耗控制也保持本田一贯水准，对于每天代步来说，经济性和动力是个不错的平衡。无钥匙启动和可投屏的TFT仪表，也比许多合资对手显得更跟得上时代。坐垫宽大舒适，是车主们普遍认可的优点。但问题也同样具体，有车主反馈减震设定偏硬，过沟坎颠簸感明显，坐垫下的储物空间也偏小，放不进全盔，这对于需要携带装备的人来说是个硬伤。操控上，速度较快时变道有些发飘的感觉，也让部分追求稳定感的用户不太满意。
喇叭按钮位置过低不便操作，被取消的实用功能如驻车制动，以及部分车主提到的塑料件接缝不够均匀或按键偶发失灵的情况。这些事本身或许不算严重故障，但出现在以“可靠”为传统的本田车型上，就容易让消费者产生心理裸车。
横向比较很有意思，同价位的复古踏板竞品，有的在空间灵活性上有优势，有的则在性价比上做文章。NS150LA的定价策略，确实给市场带来了一些波动，它用相对齐全的电控配置，试图在合资品牌和国产品牌之间找到自己的位置。
选车是个权衡的过程，看重品牌口碑、发动机稳定性和这套复古外观的人，或许愿意接受它在储物、减震或部分细节上的妥协。而更看重极致性价比、丰富配置或对细节工艺有严苛要求的人，则可能转向其他选择。没有完美的车，只有最适合自己当下主要需求的选择。