大家好，我是小Q!
        刚才给儿子泡夜奶的时候，脑子里面突然想起一辆多年前的一辆号称“六边形战士”的踏板：本田裂行RX125Fi。反正睡不着我们就来聊聊这车。
       从外观上看裂行整体造型棱角分明，线条锐利，俯冲的姿态加上高挑锐利的尾部，彰显运动踏板车的特征。车身通过外观件的重叠拼接营造出盔甲的质感，极具科技感和未来感。这车的设计别说4年前就是放在现在也不会过时。
 
        裂行的动力参数可以说是他的一大优势，采用本田NSC125单缸风冷发动机，匹配第五代PGM-FI电喷系统，最大功率6.87kW，峰值扭矩10.3N·m，这个数据放在现在也是碾压一众同级125车型。
       实测0-40km/h加速仅3.1秒，30-70km/h中低速区间动力响应无迟滞，城市超车、钻缝游刃有余。虽然是运动踏板但是油耗表现非常亮眼，百公里综合油耗2.27L，搭配6.4L大容量油箱，续航轻松突破250公里，也适合家用代步。
 
        作为运动踏板操控肯定不能不说的，整备质量111kg，轴距压缩至1228mm。让整车操控灵活度拉满，窄路调头一把过，拥堵路况穿插比电动车还顺手。
       132mm高离地间隙，不仅提升了通过性，更营造出俯冲式的运动姿态。悬挂方面，前减震调校偏向舒适，过滤颠簸路面震动，后减震支撑性硬朗，过弯时车身侧倾控制在极小范围，给足骑手信心。
       高配版搭载CBS联动刹车系统，现在可能不够看，但是在它刚出来那会儿125里面可是极少有的配置。
       踏板肯定也要实用，前置开放式储物盒，可轻松容纳两瓶矿泉水和一部手机，日常通勤随手放物品超方便。座桶空间可容纳一顶四分之三盔，满足基础头盔收纳需求。尾部配备铝合金货架，支持加装尾箱，拓展性极强。
 
       虽然裂行已经停产，但是在路上也经常能看见它的身影，可见当年这车的火爆程。