150级踏板圈要变天了！升仕150V还没正式上市，就凭一组参数刷爆车友群——13.2kW最大功率（近18匹马力）+108kg全铝车架，1.3万级定价直接把同级竞品按在地上卷，有人喊“国产踏板天花板”，也有人骂“参数党必翻车”，这波争议到底谁对谁错？
升仕150V
先看这组“逆天参数”有多能打。升仕150V的水冷四气门发动机，功率直接干翻本田PCX160（11.8kW）、雅马哈NMAX155（11.3kW），极速能冲到114km/h，快赶上250cc踏板水准。
升仕150V对比
更狠的是全铝车架+碳纤维组件，108kg车重比不少125cc踏板还轻，女生推车上坡毫不费力，市区钻车缝灵活得像电动车。配置更是堆到顶：双通道ABS+TCS、7英寸投屏仪表、13L大油箱（续航超500km），1.3万的预期价，简直是“用买菜车预算买性能玩具”。
升仕150V
但争议从来没断过。老车主吐槽升仕通病：过往车型发动机震动大，高速骑行有共振异响；品控细节拉胯，合模线明显、小毛病偶发。
升仕150V
现在150V动力压榨到极致，网友灵魂拷问：“150cc扛这么大功率，耐用性能跟上吗？”“售后网点少，坏了修起来麻烦”。更有人对比豪爵UHR150的稳扎稳打，直言“升仕是参数党，长期开还是合资靠谱”。
升仕150V
其实150V的争议本质是选择难题：选它，是为了碾压同级的动力和配置，接受可能的小瑕疵；不选，是宁愿妥协性能，换一份省心的品控保障。1.3万的预算，是冲国产的“性能狂欢”，还是守合资的“稳妥下限”？