各位摩友们好，台湾省摩托圈传来新动静，三阳正式发布了2026款DRG BT，要知道在遍地实用型的150平踏市场，敢一直标榜运动的车型本就不多，而三阳的这款DRG BT就是其中特立独行的那一个，这次改款它带着几项硬核升级而来，铁了心要把运动这条路走到底。
新款DRG BT装上了一套名为“ZRSG 3.0竞能电驱系统”的东西，还配了全域可变进气，说白了就是让车子的劲儿来得更快更猛，厂方给出的数据很直观，零百加速比老款快了整整三个车身，对于一辆150cc的平踏来说，这样的动力表现确实有点超标了。
这次DRG BT在安全配置上也下了狠功夫，直接给配上了弯道ABS和TCS，这两项配置在150踏板市场绝对是少见的配置，弯道ABS能让你在倾斜过弯时刹车更放心，防止轮胎抱死打滑，TCS管着后轮不打滑，这些电子系统就是它运动踏板最好的证明。
刹车硬件也同步升级了，前刹车盘268mm，后刹车盘换成了效果更好的浮动碟，整体刹车效能比老款提升了15%，动力强了刹车也得跟得上，这套配置让DRG BT的运动基因算是武装到牙齿了。
它的长相从来都是话题点，作为一辆平踏它的外观一点也不老实，车身线条和造型特别前卫，这种设计很对年轻人胃口，但也注定了它不会是那种人见人爱的车型，喜欢的会觉得它帅得独一无二，不喜欢的可能觉得它过于张扬，审美这事儿从来都是各花入各眼。
不过这款车在国内的日子，其实并没有在台湾省那么好过，一个很现实的问题是价格，老款DRG BT在国内的起售价是16980元，这个价位在150平踏市场里不算便宜，毕竟这个级别的消费者很多人首要考虑的还是性价比，储物空间和油耗，花差不多的钱很多人可能更愿意选择更实用的车型。
但话说回来市场永远需要不一样的选择，如果所有150踏板都长一个样那也太无聊了，像DRG BT这样愿意在外观，性能和操控上花心思的150踏板车型，它的存在本身就有价值，它至少给了一部分喜欢运动踏板的消费者一个不错的选择。
那么新款DRG BT如果来到你面前，你会考虑它吗？是愿意为它的颜值和操控多花一些钱，还是觉得同样的钱，买辆更实用的踏板更香？欢迎在评论区聊聊你的看法。