上个周末被朋友拉去跑山，他骑的是那台刚提回来不久的本田ADV350，一台大踏板。在大部分人的印象里，大踏板就是用来跑平顺大路的，不适合跑弯道和山路。所以当他主动把车钥匙递给我，说“你试试，这车跑山有点意思”时，我是有点怀疑和好奇的，结果短短几十公里跑下来，我觉得这车确实有点东西！
骑上车，ADV350的坐姿很舒展，795毫米的座高让我这个一米七出头的个子也能轻松双脚着地，心里先踏实了一半。转动无钥匙启动，搭载的那台330cc的单缸发动机的声音很安静，震动也控制得很好。
真正跑起来，在山路连续的弯道里，车身完全没有我想象中大踏板那种晃晃悠悠的感觉。前后双通道ABS和TCS给了很大的安全感，加上155毫米的离地间隙和正立式前叉，在过一些路面接缝和小颠簸时处理得很好；我最喜欢的是它的弯道表现，进入一个熟悉的左弯，我习惯性地带着一点试探去压弯。没想到车头的响应比预想的直接很多，车身跟随性很好，没有拖沓感。
出弯时动力来得平顺又持续，虽然它的绝对加速不像挡车那样有冲劲，但这种CVT变速箱带来的、拧多少有多少的线性动力，在山路上反而更容易掌控，可以更专注地规划走线和节奏。那面可以手动调节的风挡也起了大作用，调高之后胸口基本没风压，长途跑起来会更舒服。
中途休息的时候我们仔细看了看车，它的几个设计很实用。那个能轻松放下两顶全盔的48升座桶，对于踏板车来说确实很实用；原厂就带了护手，风挡也是可调的，这些细节上的配置，确实能感觉到厂家的用心。
好了，关于这台大踏板我就聊这么多。那么，如果是你，你会怎么选呢？是追求极致的纯粹，还是更看重这种面面俱到的全能？欢迎在评论区，说说你的看法！