上周末跑山，朋友骑来了他新提的本田ADV350。看我好奇，他大方地把钥匙递了过来：“这山路，你试试它感觉怎么样。”说实话，接钥匙时我心想，一台踏板车跑山能有什么特别？但就是这几十公里的山路，它竟然给了我不少惊喜！
这款车795毫米的座高，配上它那副探险车的外观，看着就很有气势。我身高一米七八，坐上去刚好前脚掌稳稳着地，心里一下就踏实了。朋友在边上说：“这离地间隙有155毫米，一般非铺装路面的小坎儿，放心过。”
拧动油门，搭载的那台330cc的单缸发动机动力来得非常线性。出弯加速，动力是平顺地涌上来，不是突然踹你一脚的感觉。CVT变速箱的特性让整个骑行过程都没有顿挫，只需要专注路线和刹车点就行。
几个高速弯压下去车身都特别稳，那种扎实的安定感，完全不像一台重心看起来有点高的踏板。朋友说这车有TCS，虽然没触发，但知道有它在心里更敢放开一点去跑了。
跑完一段停在路边休息，我和朋友仔细看了几个设计。它的风挡可以手动调节高低，这在天冷跑山时太有用了；打开座桶，里面能并排放下两顶全盔！这种日常代步的便利性，是任何跨骑车都比不了的；还有那个5英寸的TFT彩屏，连着手机能看导航，跑陌生山路再也不用担心手机挂哪了。
那么，你对这种跨界风格的踏板车怎么看？在预算相近的情况下，你会选择这样一台全能的踏板，还是会选择更专注于某一特性的车型呢？欢迎在评论区分享你的看法！