朋友上次骑着他新提的升仕703RR来聚会，那台车的线条和声浪，让周围的眼光一下子都聚了过去。我说：“三缸猛兽啊，敢不敢让我试试？”他倒大方，直接把钥匙扔了过来。虽然只骑了不长的一段路，但这台车确实给了我不少惊喜！
骑上车，795毫米的座高和仿赛的标准姿势，让人立马就能进入状态。按下无钥匙启动，随着一阵独特的咻声自检，然后是三缸机点火后那种绵密又带点粗粝感的独特声浪，和常见的双缸或四缸的声线完全不同。
拧动油门，动力响应直接又迅猛。搭载的这台699cc的三缸发动机，低扭的力道很足，不用拉太高转速，车子就愿意往前窜；朋友说这车有102匹左右的马力，但我最喜欢的是它动力的输出质感，很跟手也很线性；电子油门的控制感做得也不错，没有那种突兀的窜动感。
找了一段开阔路试着拉高转速，动力在中后段的延展性非常好，声浪也跟着变得高亢、密集；它用的是一套铝合金双翼梁车架，能感觉到整个车身非常整。快速变线或者压弯时车身的响应很干脆，完全没有松散感。
另外，它搭载了马祖奇的可调减震和西互的刹车卡钳，刹车的力道和手感给人很强的信心，减震在支撑性和滤震之间也做的比较到位。停下来休息时我们聊了聊配置，在能看见和用得着的地方，它都尽量搭载了。
那块将近7英寸的TFT大屏，信息显示和手机互联功能都很全；电加热手把、胎压监测、双充电口这些提升舒适性的配置也没落下；更关键的是电控，除了双通道ABS和牵引力控制，它还给了单向的电子快排，升挡不用捏离合，顺畅又方便。
那么，对于这样一台主打高性能和三缸特色的国产仿赛，你是怎么看的？在类似的预算下，你会选择这样一台配置极高的国产性能车，还是会选品牌影响力更大的国际品牌车型呢？欢迎在评论区分享你的观点！