最近跑山，朋友骑来了他那台新提的无极RR500S。平时在街上见到这车的机会不多，我心里多少有点好奇，一台价格不到三万的四缸仿赛，跑山路能行吗？于是我就借来骑了几十公里，一圈下来，它的表现和我预想的确实有点不一样！
整车线条凌厉一副标准的跑车架势，质感看起来不错。坐上去，795毫米的座高对我来说刚好，姿势是熟悉的战斗感，但比一些欧系跑车要放松一点，这让手腕和腰部得压力都小了一些。朋友在旁边说：“别看它重192公斤，推起来感觉还好，骑起来更灵活。” 
拧下电子油门，搭载的这台475cc的四缸发动机，动力输出方式非常友好。我原本以为它会像很多高转机一样，低转速下软绵绵的，必须拉高转动力才能跟上。但实际上在三四千转时，动力就已经很跟手了；这种调校对于山路骑行来说太友好了，不用时刻紧绷着神经去维持高转速。
跑完一段我们停在路边聊车，朋友打开了那个5英寸的TFT彩屏，导航投屏的功能很实用。他重点说了几个让他觉得值的地方，电控、双通道ABS和TCS都是标配；像电子油门、滑动离合和双向快排这些提升骑行质感的配置，它也没落下，该有的便利性它基本都给了。
当然，也有取舍。它的前减震设定我个人感觉偏向舒适，在非常激烈的压弯时，支撑性会有一点妥协。但这种设定反而让日常骑行和周末跑山更舒服，路面颠簸过滤得更好。
那么，对于这样一台国产四缸仿赛，你是怎么看的呢？在有限的预算内，你更看重极致的性能参数，还是像这样均衡好骑的全面体验？欢迎在评论区聊聊你的想法！