各位摩友们好，台湾省摩托车市场被一款新车刷屏了，2026款三阳DRG BT正式亮相，不卖关子，这台车最大的看点就两个，跑得更猛了，刹车更稳了，对于喜欢运动踏板的摩友来说，这次升级可以说是拳拳到肉。
新款DRG BT用上了一套叫“ZRSG 3.0竞能电驱”的系统，名字听着复杂，其实效果很直接，简单来说就是起步和加速的反应更快了，厂家甚至说从静止跑100米，它能甩开同级车型三个车身那么远，虽然我们还没实际测试，但光看这描述就知道它骨子里的运动基因又被强化了，当然跑得快了关键时刻还得能刹得住，这次DRG BT在安全配置上放了个大招，它成了同级别里第一个同时装备“弯道ABS”和TCS牵引力控制系统的车。
普通的ABS和TCS主要防止在直线上刹车打滑或者加速过头，而弯道ABS顾名思义能在你压弯的时候更聪明地控制刹车，减少因为刹车不当导致摔车的风险，配合上后刹车新升级的浮动碟盘，这套配置下来它的主动安全防护能力确实比那些只装普通双通道ABS和TCS的车要更周全一些，这个升级很实在。
外观上它这次主打一个叫“熔岩黑”的新颜色，不得不说三阳在DRG的设计一直很有辨识度，新款在气质这块拿捏得依旧到位。
目前这款车已经在台湾省上市，我相信很多摩友看到这里最想问的问题肯定是，内地什么时候能买到，很遗憾关于内地版本的具体上市时间和售价目前还没有确切消息，台湾省的售价对于我们的参考意义也有限。
但如果未来内地版本能一成不变的引进这套动力和安全配置，那么在同级别的运动踏板市场里它的竞争力会非常突出，毕竟更强的动力和更越级的电控装备确实是很多消费者想要的。
最后想和大家聊几句，摩托车技术的进步，特别是电控系统的下放，对我们普通消费者来说是件好事，你对这台2026款DRG BT怎么看？是觉得弯道ABS这个配置是必备的，还是更看重动力和操控感？如果它引进内地，你觉得定价多少会比较合适？欢迎在评论区一起聊聊你的看法。