上周末跟朋友跑山，他骑来了新提的豪爵AFR125X，看我好奇直接把钥匙塞给我：“这小车，你骑山路试试感觉。”接过钥匙的时候我心里还在想，一台125cc的小踏板，一万块出头，跑山能有什么体验？但就是这几十公里骑下来，它用几个特别实在的点，给我上了一课！
骑上车就觉得很轻巧，120公斤的车重，挪车、调头几乎不费力气；740毫米的座高，基本上所有身高的朋友都能双脚稳稳着地。在山路上起步，动力来得轻快平顺，虽然排量小，但在山路上保持五六十的速度感觉还挺从容。
这款车前轮装了博世的单通道ABS，在过几个连续弯道，入弯前刹车的时候，我明显感觉到前轮制动系统的工作很细腻，没有普通小踏板那种一捏就撞墙的生硬感，也没有抱死打滑的感觉。
有这个配置在，即使在湿滑路面或者紧急情况下重刹，前轮也不会轻易锁死，这让过弯刹车的动作可以更果断、更晚一点。对于一台万元级的小踏板来说，能把关乎安全的核心配置给到位，确实很有诚意了。
休息时我仔细看了这车，那个欧司朗定制的LED大灯，晚上铺路效果应该不错，对于经常在晚上骑车的人很实用；座桶能放下一顶小一点的头盔，日常买菜够用；朋友说，他选扶手版是为了后期自己配箱子更灵活。如果直接买箱杠版，也就贵三百块，但多了尾箱和护杠其实更划算。
好了这次就分享到这里，对于这样一台主打实用和安全的小踏板，你是怎么看的？在预算有限的情况下，你会更看重它提供的ABS安全保障，还是更愿意选择同价位外观更炫、但配置可能更基础的车型呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！