三阳这次推出的2026款DRG BT，升级力度可真是实打实的。他们直接把弯道ABS和弯道TCS这套电控组合塞进了一台150踏板里，这配置以前可是中大排量性能车的专属，现在放到小踏板上，简直是同级里的独一份。看来三阳是下定了决心，要让这台龙不仅在驾驶乐趣上突破天花板，连安全底线也一并抬高了不少。
这套弯道电控系统用起来挺聪明的，它靠着传感器实时盯着车身姿态。以前过急弯的时候，新手一紧张容易捏死刹车，老手油门给大了也可能侧滑，现在有它兜底，系统能在弯道里更灵活地控制刹车和动力，容错率大大提升。对于爱跑山压弯的玩家来说，这就像是多了颗定心丸，骑行起来安心多了。
为了配得上这么高级的电控，硬件也跟着升级了。前刹车盘换成了268毫米的大尺寸浮动碟，官方说制动效果比老款强了15%，激烈驾驶时刹车更稳当，信心也更足。动力部分也没落下，新车在原来那台11千瓦水冷发动机的基础上，加上了ZRSG 3.0竞能电驱系统。它不是单独干活，而是和发动机协同工作，主要让起步和加速反应更利索。再加上DRG BT原有的Hyper-SVIS进气系统，能根据油门和转速自动切换模式，既保证了低扭有劲，还兼顾了省油。
新款延续了拿过红点奖的ART-FUSION设计语言，东方龙元素融入线条，看起来依旧抢眼。新增的熔岩黑配色，多了点神秘和侵略感。细节改动更贴心：座高从803毫米降到790毫米，前后坐垫面积还加大了，坐着更舒服。车尾升级了均光流水式后方向灯，不光好看，辨识度和安全性也更高。Keyless无钥匙系统还加了备援功能，哪怕钥匙电池没电了，靠近车子也能应急启动，彻底避免了被丢在半路的尴尬。
目前这车已经在台湾地区上市了，带弯道电控的Keyless版优惠价大概2.55万人民币。作为参考，老款在内地卖16980元。听说新车有望在2026年3月引进内地。在150踏板市场这么卷的今天，三阳用这些顶格配置精准立起了新的性能标杆。它可能不算最便宜，但对于追求极致操控和安全感的玩家来说，新DRG BT的到来，绝对是个让人兴奋的好消息。