上周进山骑车，朋友骑来一台刚上牌的QJMOTOR 赛800RS。他把钥匙递给我的时候，眼里都闪着光：“今天让你感受一下，什么叫国产车的排面。”我接过钥匙心里其实有点复杂，这台125匹的四缸车在网上热度挺高的，但我之前也骑过不少国产性能车，有些体验确实一言难尽。没想到几圈山路下来，这台车给我的感觉竟然这么好！
它的座高有830毫米，比常见的仿赛都要高一些，坐上去得稍微踮脚，骑姿也更前倾和战斗；车把很窄整个人像是趴在油箱上，后视镜的视野也收得很紧；点火的瞬间，四缸机特有的绵密声浪从排气传来，但声音被控制得比较收敛，没有想象中那么炸裂。
拧动油门出发，搭载的这台778cc的四缸发动机动力输出很平顺、线性。在低中转速的时候动力非常可控，完全没有那种一拧就窜的暴躁感。这在山路上慢速跟车或者过复杂弯道的时候，心里会很有底。
该车搭载的Brembo的刹车力道很足，手感也很细腻，能带来很强的减速信心。车架特别稳定，在弯中给人一种贴在地上的感觉；不过，我也感觉到了一些需要适应的地方。它202公斤的车重在连续左右翻身时，能感觉到明显的惯性，没有轻量化小车那么灵巧。
另外，在配置上它搭载了铝合金双翼梁车架、马祖奇减震、Brembo刹车、TFT彩屏……这些以前只出现在高端进口车上的名字，现在都搭载到了一台五万元的国产车里；但更让我觉得不一样的，是它的动力和骑行质感，那种顺滑的动力输出和不松散的车身反馈，能感觉出来厂家确实很有诚意！
好了这次就分享到这里，你觉得这款车怎么样？在类似的预算下，你会选择它还是会选择一台品牌更成熟、但动力或配置可能有所妥协的进口车型呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！