上周和朋友约着一起进山骑车，他骑了一台新车，大老远就能听到那种高亢、绵密的排气声。停车一看，是台QJMOTOR的赛800RS。朋友见我围着车转，直接把钥匙递过来：“五万块，125匹四缸，你试试看是不是只有声音唬人。”说实话，这个价格和动力确实让我好奇，但我更好奇的是这台听起来很猛的车，在山路上骑行会不会很难操控？
骑上车，那个830毫米的座高配合非常低的车把，让我几乎是趴在了油箱上，朋友一米八的身高都说需要适应；虽然姿势激进，但车身感觉比想象中紧凑，没有那种大排量跑车常见的笨重感。
点火出发四缸机的声音确实迷人，拧下油门动力来得很直接，而且源源不断；搭载的这台778cc的四缸发动机，从三四千转开始就有很大的扭矩；电子快排的升挡过程干脆利落，能更专注地控制油门和路线，这种动力特性，在山路上不能像骑小排量车那样随意拧油门，每一次开油都得更精准的预判。
进入连续弯道后，铝合金双翼梁车架和可调的减震带来了很强的整体感，车身的响应非常迅速。Brembo的刹车给人很大的信心，减速过程很可控；不过，202公斤的车重在连续翻身时，还是需要多花一点力气才能推动。
休息时，我们聊到了价格和配置。五万块，能得到125匹的马力、全套的Brembo刹车、马祖奇减震、铝合金车架，还有TFT仪表和TCS牵引力控制；配置堆得很足，但对于新手来说，它的动力和坐姿可能都太激进了一些。更适合那些有一定经验，追求四缸性能的朋友。
最后想问问大家，对于这样一台价格友好的性能仿赛，你是怎么看的？在五万左右的预算里，你会优先选择这样一台配置顶格的国产四缸车，还是会选择品牌更成熟、但动力或配置可能稍微差了一点的合资或进口双缸车型？欢迎在评论区聊聊你的选择！