前段时间陪朋友去选车，从巡航看到街车，纠结了小半个月。没想到最后让他下定决心的，居然是一台踏板——无极SR250GT Play版。提车那天他兴奋地让我试试，嘴上还说：“别看是踏板，跑起来可不一定比你那车慢。”说实话，我心里是有点不服的，但骑完一圈后这款车确实给了我不少惊喜！
看到实车，我有点明白朋友为什么选它了。它没有传统踏板那种圆润的感觉，线条很锐利，车头甚至有几分仿赛的感觉。坐上去，770毫米的座高非常友好，双脚能轻松全脚掌着地，这是任何跨骑车都给不了的踏实。165公斤的车重推起来也不费劲，在市区里挪车肯定很轻松。
点火出发拧动油门就走，CVT变速箱完全没有油离配合和换挡的烦恼。搭载的那台244cc的单缸发动机动力输出很线性，从起步到六七十公里的时速，动力都是平顺地涌上来的；朋友说这车还搭载了双通道ABS和TCS，在一万六这个价位的踏板上听到这两个词确实让人惊讶，这安全感给得很足。
跑了一段后我们停在路边细看了看，打开座桶，里面居然能放下一个全盔，还能再塞点杂物。对于每天代步的人来说，这比任何帅气的外挂包都实在；那个14升的大油箱，朋友说加满一次能跑接近400公里；还有无钥匙启动、可调风挡这些便利配置，它都配齐了。
优点说完了也得说说它的不足，Play版搭载的是单色的液晶仪表和基础的后减震，如果想要彩屏、气囊减震和加热手把，得加钱上Pro版。但话说回来，它给的这些核心配置——水冷四气门发动机、ABS、TCS、大座桶和大油箱，确实能感觉出来厂家的诚意。
最后想问问大家，对于这样一台主打实用和价格友好的运动踏板，你是怎么看的？在选车时，你会为了这种纯粹的便利和实惠，而放弃跨骑车带来的那种换挡和操控的乐趣吗？欢迎在评论区聊聊你的选择！