朋友前阵子提了台新车，天天在群里发跑山的视频，搞得我也动了换车的念头。说实话，这个价位选择不少，巡航和街车各有各的好。但每次路过车店，或者刷到别人压弯的照片，心里那点对仿赛的念想就压不住了，所以当我在店里看到无极RR660S的时候，我觉得就是它了！
这款车紧绷的线条和低趴的姿态，是标准的跑车范儿。店员拍了拍坐垫：“这车座高，能调三档。”我试了试，确实，从最低的780毫米到最高的830毫米，能适应不同身高的朋友。对于我这种既想姿势战斗又有点担心脚够不着地的人来说，这个设计太贴心了；连车把和脚踏的位置也都能调，这在一台不到四万的车上见到，确实有点意外。
骑上车，调整到适合自己的坐姿，点火。搭载的那台663cc的四缸发动机传来的声浪绵密又高亢，是纯正的四缸味；但拧下第一把油门，动力的输出方式却和想的不太一样。它一点都不暴躁，反而很线性、可控，低中转速下动力来得很跟手。
然而，当转速指针划过七八千转，整台车的动力立马就跟上了！仪表上显示它有超过100匹的马力，我完全相信；标配的电子快排让升挡干脆利落，让我一下子明白了为什么那么多人痴迷四缸；在山路上骑行的时候，该车的车架非常整，在弯道里给人一种扎实的安定感；虽然车重有215公斤，但骑起来还是比较灵活的。
我觉得最值得一提的是它的电控和配置，双通道ABS和TCS 都是标配，这对安全是实实在在的保障；另外，那块5英寸的TFT彩屏不仅能投导航，还能显示压弯倾角，对喜欢跑山的朋友来说这台车确实挺合适；它甚至给配了赛道救援服务，虽然希望用不上，但感觉厂家想得很周到。
最后想问问大家，对于这样一台四缸仿赛你是怎么看的？在差不多的预算下，你会选择它，还是会选择品牌更资深、但动力或配置可能有些妥协的其他车型呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！