首先，看到这个标题，相信有些人会认为这是一篇吹升仕品牌的文章，或者我是一名所谓的“升仕教徒”，从2017拿到摩托车驾照以来，8年多时间我骑过众多品牌，有无极、有天鹰、有台荣、有赛科龙、有龙嘉、有宗申比亚乔，有大阳、有QJ、有新大洲本田、有标致、也有升仕，同时也试骑过朋友的光阳，我对品牌观念并没有那么执着，不会因为骑了一辆进口或者合资车就觉得自己高人一等洋洋自得，更不会因为自己骑了一辆小品牌车而感到自卑或无地自容。我选择车型从不看品牌，只看自己经济能力而选择，适合自己的摩托车才是最好的。
作为一名踏板摩托专业户，我只对踏板摩托车情有独钟，喜欢踏板摩托车的主要原因有:
①上手快，操作简单，无需油离配合，只需要扭动油门和控制刹车即可控制车辆行驶与停止。
②踏板摩托车坐垫更宽大舒适，其他车型不是坐姿战斗就是坐垫又小又硬，不管驾驶员和乘员都没有舒适型可言，而踏板车在长途行驶中会更加舒适。
③踏板车头更加宽大，尤其冬天骑行腿部膝盖可以减少不少的冷风，加装风挡以后可以有效减少上半身受风面积以及风噪所带来的噪音。
④雨天骑行不容易弄脏鞋子和裤脚，且后挡泥板可以有效防止甩泥到后背上。
⑤踏板车的装载能力更强，坐桶下方可以放很多生活用品，比如修车工具、雨衣、护具等等，且可以加装尾箱增加装载能力，大一点的踏板摩托车甚至能够放下一顶全盔，不管是坐桶还是尾箱都可以用来放头盔，不用拿着头盔到处跑，而骑他仿赛等车型几乎没有储物能力或者装载能力，外出跑长途出行必须背个包，十分麻烦。
⑥踏板摩托车安全性要大于其他车型。踏板车是端坐在坐垫上，不像挡车是像骑马一样做在车上，在发生交通时候，很多骑手的裆部会顶到油箱，严重的甚至会丧失生育功能，而在众多摩托车事故里面，仿赛、拉力、街车事故率占比最高，巡航和踏板排到最末。踏板车安全性更高的主要原因是踏板摩托车动力有限以及操控简单，像市面上大多数踏板摩托排量都都在125到250之间，同样的排量踏板的功率要明显小于挡车，350踏板在踏板里面算是大排量车型了，但比起动则400CC到1000cc的挡车而言，也是小巫见大巫。10次车祸9次快，跑不快那么危险性就会降低很多，即使发生事故生还率也要高不少，其次踏板摩托车刹车都在手把上，在有前后ABS车型的前提下遇到紧急情况只需要双手同时捏住刹车便可使车辆稳稳的停止，而挡车需要手脚配合需要更多的反应时间，需花费大量时间去熟悉车况性能。
⑦踏板摩托车是塑料件覆盖车架，发生小的事故只需换上一块塑料板便可以解决，即使你的踏板车使用了5年以上，只需要换上一套全新外壳，那么瞬间又会变成了一辆崭新的新车。
我的全新本田裂行125
本田裂行125，国内最早配置最高的125，在别的125还是机械钥匙和前后鼓刹的配置下，它已经配备了无钥匙启动加CBS联动刹车。
我的全新标致150
第一次知道标致还有摩托车，这车操控灵活。外观运动帅气颜值高
我的全新QJ鸿150
QJ鸿150配置最高150，自动大灯，无钥匙启动。带脉冲点火，自动启停，行车记录仪
我的全新赛科龙250
第一批车2万多买的，现在降价升级到一万六七，这车从22款经过几代更新换代，价格降低的同时配置不断升级，26的新款已经取消的鸟嘴前脸，有了个小车一样的毫米波雷达预警。
我的二手小钢炮龙嘉300
最早的小钢炮车型，150的车身塞了一个300cc的发动机，扮猪吃小老虎，有句话叫龙嘉龙嘉走路回家，但这辆车的发动机采用维斯帕同款，稳定性还是比较高，除了做工差这车还是耐用。
我的全新天鹰TX250
国内性价比最高的250踏板，算是250里面尺寸最小最轻的一款车型，发动机的是隆鑫250，采用了弘正离合，博世电喷，渝安减震，前对向四活塞卡钳，并没有因为便宜而用料差。
我的全新天鹰ADV250
操控好，轻度越野不在话下，玩乐性更高，高速稳定性和坐桶空间不如TX250
我的全新比亚乔X7
虽然外观复古，配置低，但车架和发动机好评，绝对是的250动力最强最丝滑的一辆车，骑起来丝滑程度堪比电动车。
我的二手大阳ADV350
移动大沙发，外观霸气，大灯亮，油箱大，提速快，后段动力差些
讲了这么多踏板摩托车的一些优点以及我为什么喜欢踏板摩托车，这里言归正传，上面说到我骑了众多品牌和各种排量的摩托车，也算是是一名踏板车的老炮了，对踏板摩托车也算有一定的了解，最早我是从125排量开始升级到150，再到250，再到300cc，再到350，每提升一个排量，所带来的感受都不相同，排量越大，提速更快，车身也更加稳定。不管在国道避险，还是高速超车，都会更加从容。
刚开始骑小排量代步，后面有了短途摩旅的需求，有时候需要跑个几百公里，小排量摩托车跑起来十分费劲，轮胎尺寸更小减震行程更短舒适型更差，而且在国道遇到大货车占道的情况，好不容易有了超车机会，但由于排量过小提速慢使得超车变得十分困难，好几次车还没超过去对向车道就来车了，十分危险，一旦发生事故不仅自己受伤还要承担事故全责。而150排量摩托车在这种情况也并没有好上多少。于是把目光投向了250和350排量，相信很多摩友升级排量的时候大多数会把目光看向250，因为250不仅动力更强，而且价格方面也不会太高，贵一点的250踏板售价要两万多，便宜点的国产250踏板售价已经来到了一万多，跟一辆150的价格差距并不大，只是需要购置税，关键是250踏板的保险和125以及150是一样的，这也是很多摩友选择250踏板的原因之一。
那么250踏板在日常使用中真的也够用了么？我的答案是勉强够用！250踏板动力比起125和150的确强了不少，跑个长途也会比较轻松，0到100提速通常在12到15秒之间，高速的稳定性也强上不少。但这也只限于一个人骑的情况下，在载人以及高海拔地区动力明显会丢失很多，在海拔4000米的地区，250上坡极速通常在50左右，加速性能和高速巡航的从容性会变小，而且多数250踏板重量都在190多公斤，车身几乎又大又重，对驾驶者需要更高的体力和驾驶经验。所以250排量的踏板对于有长途且载人需求的人来说只能说勉强够用，只有350踏板才能符合这种动力需求。
都说一个排量一个价格，这两年摩托车市场打价格战，众多250排量踏板从两万多降到了一万多，但350排量的摩托车价格还是那么坚挺，售价动则三四万，这个价格对于普通上班族来说几乎是半年的收入，需要不吃不喝存半年钱才能买的到，尤其一些品牌踏板350价格都来到了4万以上。高昂的价格使的很多想升级大排量的摩友望而却步，当然这也阻止不了我买350的决心。
由于本人身高只有一米68，虽然经常健身有点力气，但太高大的车型我并驾驭不了，毕竟腿长在那里摆着，腿部无法受力对驾驶安全有着很大的安全隐患，所以我需要一辆动力强，车身不是太重也不是太高的一辆摩托车，在不失灵活性的情况下还能有350级别的动力，近能城市代步，远能长途摩旅的摩托车。
在选择350踏板车上面又遇到了新的问题，350踏板不光价格昂贵，车身重量普遍来到了200公斤以上，变的又大又重，轴距均达到了一米5以上，更重和更长的车身在国内这种交通环境变得没有那么方便，失去了摩托车的灵活性与便利性，日常停车需要更大的的车位，拥堵道路无法借道行驶，对驾驶者体力需要更高的要求，那么有没有这样一款车身小动力强的摩托车呢？经过查询还真有！那就是升仕的M和D系列踏板车，可以说是目前国内尺寸做的最小动力最强的踏板摩托车，没有之一，升仕的踏板做到了国内同级别动力最强，不管是做工用料，还是漆水外观，都是数一数二的，其全自动化的生产车间，从外观设计，车架，发动机这些都是自己研发，已经具备国内摩托车一流水准。
我的二手升仕310m
升仕第一代踏板摩托，精确排量309cc，号称最强300级别踏板，整车按钮控制，升降坐桶，电动风挡，星球大战的前脸，原创独特犀利的外观辨识度拉满，一出来号称300排量最快的龙嘉300也跑不过它，车虽然看着不大但重量来到了190公斤，由于是第一代车型，刹车比较拉夸，这么强的动力，前卡钳确只是一个双活塞卡钳，有跑的快刹不住尴尬，骑这辆车需要改刹车才能更加从容安全。
我的二手升仕350D
升仕350的番外篇，由于M造型过于前卫不被一些用户接受，出了D系列，前脸造型更容易被大众接受，在配置不变的情况下，增加前4透镜大灯，原厂大灯比M系列更亮
我的全新升仕368D
唯一一辆全款买的大排量踏板，动力升级的同时重量来到了168公斤，比一些250摩托车还轻不少，这辆车可以说是单缸动力最强踏板，百公里加速6到7秒，0到100甚至可以和雅马哈的TMX560一较高低，骑过这车再骑其他踏板。那么就会感觉像是骑老爷车，不过配置方面减配了电动风挡和尾架，因为减重后视镜和按键模块变成了塑料材质，导致质感差了不少。
我的二手升仕350M
350M这款车才是升仕踏板真正的延续之作，像其他的D，E，K系列车型都是番外篇，350M延续了初代机310M的外观，在做工用料不变的同时提高了配置，操控方面M系列要强过其他系列，不过350M的前储物空间几乎没有，大灯没有用到透镜亮度一般，有夜跑需求需要加装射灯。
26款的升仕368D和M系列
26款的升仕368新增了电子油门，看着实在眼热，奈何现在囊中羞涩无力购买，等以后有钱了再购买或者买一辆二手的26款试试了，总而言之好好攒钱吧
再骑过升仕的350以后，再也对250及以下其他的车型提不起任何兴趣，而其他350踏板不是8太大就是太过笨重不符合我的使用需求，我平时大多数都是一个人骑行，偶尔会和朋友一起，没有加过任何摩友群，也不喜欢成群结队，更不喜欢跑山压弯，摩托车只是我的一个代步工具，一个大玩具，一种精神食粮。是我远离城市喧嚣、各种烦恼的伙伴，没事的时候骑着它，迎着太阳感受着风享受着自由，穿过一条条蜿蜒曲折的山路或一马平川高速路，欣赏沿途的风景，到达任何想去的目的地，然后这里爬个山在那里逛个庙，这才是一个真正摩托佬的生活，而不是比谁骑的快，谁的车更贵，谁的装备更好，在希望所有摩友都能买到心仪的爱车，更好的享受摩托给生活带来的快乐！
，