兄弟们，春风这波操作直接点燃仿赛圈！2026款450SR要出进口天蝎排气版，郑总都实锤在谈判了，作为2025年400排量销冠，这是要把双缸优势焊死啊？
先唠唠450SR的底子有多硬：270°异度双缸发动机堪称万金油，51匹马力、192km/h极速，市区溜车超车不费劲，跑山压弯也能拿捏。去年卖了快1.5万辆，能在四缸扎堆的市场稳坐C位，靠的就是均衡到离谱的表现。但老车主都懂，原厂排气声浪太温顺，不少人偷偷改天蝎，结果被交警查、年检卡，属实头疼。
现在原厂要上进口天蝎，本是天大的好事，可法规这关太难闯！国内噪音超80分贝就违法，天蝎排气原厂声浪直奔90分贝，想过审大概率得加消音塞。这就好比给猛犬戴嘴套，天蝎的灵魂声浪怕是要打折扣。而且国四标准对排放限值极严，CO、HC这些污染物都要砍半，进口排气的环保认证更是难上加难 。
更卷的是，凯越450RR这些四缸仿赛虎视眈眈，70.7匹马力、220km/h极速，声浪还自带“嘤嘤buff”，价格才3万左右。2026款450SR天蝎版预计2.6万，虽有价格优势，但双缸对决四缸，声浪和性能都略逊一筹。
不过话说回来，450SR胜在均衡实用，市区通勤不用频繁换挡，配置也够贴心，天蝎版相当于原厂合法改装，不用担惊受怕被查。对于不追求极致速度、只想要合规声浪和颜值的摩友来说，依旧是闭眼冲的选择。
如今仿赛市场一半拼性能，一半拼情怀，450SR天蝎版能不能在四缸浪潮中站稳脚跟？你是为双缸的均衡买单，还是转头追四缸的快感？评论区聊聊你的看法！