最近三阳升级了DRG BT这款运动踏板，改动不大却挺有深意的，它把以前大排量摩托才有的高级电控系统，第一次塞进了一台150cc的小踏板里，这不禁让人琢磨：那些顶尖技术，到底该不该变成普通人也能享受的标配？
看似小改，实则“越级”，新款DRG BT外表还是那条熟悉的“龙”，但内在已经不一样了，动力部分用上了158cc水冷四气门发动机，还有一个听起来很厉害的“全域可变进气技术”，简单说，就是让发动机在不同转速下都能呼吸顺畅，这通常是高性能跑车才玩的技术。
但真正的狠活是安全系统，它配了弯道ABS和弯道TCS，普通ABS防抱死和TCS防打滑，只在车直立时管用，而这套系统能在你压弯倾斜时，依然能聪明地控制刹车和动力，大幅提升过弯的安全，以往这套装备，得花大价钱上大排量车才有，现在一台小踏板就给你了。
为了配得上这些高端电控，三阳也做了不少调整，加大了前刹车盘，座高调低了些，还保持了车身前后平衡的配重，目的很明确，做一台既安全又好开，能让更多人体验驾驶乐趣的车。
这背后其实是三阳想换个玩法，现在150cc踏板市场长得都差不多，拼价格、拼外观已经没意思了，不如直接拼技术，用越级的配置来重新定义什么是好的运动踏板。
不过，最现实的问题来了，这台堆满技术的DRG BT，目前只在少数地区卖，对于大部分车友来说，它更像一个“技术样板”，看得见，摸不着。
这就造成了一个挺矛盾的局面，大家为技术进步叫好，但又因为买不到而无奈，厂家展示了技术下放的能力，但技术和市场之间，似乎还有一堵看不见的墙。
如果新款DRG BT能引进的话，售价在合理些，那么升仕150X的劲敌可就出现了，可惜......