在2019年的时候，凯旋发布了Tiger 900系列，并在2023年年中的推出了新款，新款将最大马力提升至108匹，最近凯旋在海外路试了新款的Tiger 900，我们来看看吧。
首先就是从外观方面来看，车头大灯部位有所改动，由双灯改为中央大灯，两侧似乎还有遮盖，量产版具体怎样还不好说，后摇臂造型有所改动，看上去似乎是有所偷轻，并且轴距有所加长。
动力方面，这台车预计还是会基于目前的888cc三缸发动机，保留T型曲轴设计，包括标志性的1.3.2点火顺序，但是会有很大可能会将发动机排量提升至950cc，在保持竞争力的同时又不至于和Tiger 1200形成竞争，最重要的是，是为了面对日益严苛的环保法规。右侧的排气尾端的位置相比现款有所降低，为右侧行李的放置留出了空间。
配置方面，路试的这台可以看出是GT版的车型，采用前19寸铸造轮毂，并且避震的行程也并不长。
这台车上最大的升级就是配备了Tiger 1200上才有的前后传感器，新款的Tiger 900大概率可以实现自适应巡航和碰撞预警等功能。
不知道凯旋有没有可能跟进对于自动挡的研究，就像KTM、宝马和雅马哈一样，自动挡在搭配前后雷达能实现更好的效果，如在公路上跟车。但是可以肯定的是，这台车依旧会配备六轴IMU+满阶电控。也就是说如果量产的话，全新的Tiger 900是目前这个级别唯一一个配备前后雷达的ADV车型，这对于长途骑行来说绝对是个加分项。
27款的Tiger 900从目前来看就只是小修小改，并没有进行大刀阔斧的改动，明年我们一起期待新款的Tiger 900会给我们带来什么有意思的改变。