朋友刚把本田CL300提回家，钥匙还没捂热，就被我借出来骑了一圈。骑之前我心里还在想，这台长得有点复古又有点野的车，到底是样子货，还是真像网上说的那么好骑！
实车比图片上看着更精神，它不像纯粹的复古车那么圆润，也不像越野车那么粗犷。高位排气、龟背轮胎和圆形的LED大灯，组合在一起有种很独特的感觉；坐上去，790毫米的座高对我一米七五的身高来说刚好，前脚掌能稳稳着地。车子虽然有172公斤，但扶正时感觉重心比较集中，不算费力。
启动发动机，单缸机特有的声音传递过来，但震动控制得不错，手把和脚踏传来的感觉都比较细腻；挂上一档，离合手感很轻结合点也清晰，起步非常轻松。在市区里骑，这台286cc发动机的动力输出很平顺；低扭充足，红灯起步轻松就能跟上车流，转速拉到中段时加速感也挺明显；六档的变速箱换挡顺滑，加上滑动离合器的帮助，降档补油时后轮也很稳，对新手特别友好。
既然是攀爬风格，我特意找了一段非铺装路面试了试。165毫米的离地间隙和龟背胎，过些小土包和碎石路比普通街车从容不少；悬挂的调校明显考虑到了非铺装路面，滤震效果挺好，不会把颠簸直接传到手上。但它毕竟不是专业的越野车，不适合跑太复杂的路况。
它在配置上的搭载都很实用，前后双通道ABS给了足够的安全感，圆形液晶仪表信息清晰易读，全车LED灯光照明效果也不错；高位排气的设计不仅好看，在过一些地上有水的路段时也能更安心；12.2升的油箱不算大，但结合它的油耗，续航也能满足大多数使用场景。不过有一点，它的座垫偏硬，骑久了可能会觉得有点累。
不知道大家在选择摩托车时，会更看重它在某一方面的极致表现，还是像CL300这样的均衡能力？欢迎在评论区聊聊你的看法，我们一起来探讨！