提到国产硬派ADV车型那一定绕不开凯越800X这台车，作为国产少有的全地形ADV车型，它的实力非同凡响。如今新款800X震撼来袭，相比老款更是直接减重7kg，动力保持不变，而且对外观进行了大刀阔斧的改变！下面一起来看具体消息
先说说大家最关心的变化，首先是“减肥成功”这件事。新款穿越版的重量降到了178kg，比老款轻了7kg，这可不是小数字——要知道ADV车型重一点，不管是低速挪车、跑烂路脱困，还是长途骑行，都会累不少。这次减重不是靠减配置，而是优化了车架设计，还用了不少轻量化部件，比如空心铝合金方向柱、钢包铝链轮这些，既保证了车身刚性，又减轻了负担，就算是165cm的骑手，也能轻松双脚着地，操控起来更灵活。
动力方面没让人失望，还是那台凯越自研的799cc直列双缸水冷发动机，最大能输出96.5匹马力，扭矩达到80N·m，高速跑130km/h都很稳，超车毫不费劲。而且这台发动机本身就很轻，只有51kg，配合这次整车减重，不管是市区通勤还是跑非铺装路，都能感受到“又快又灵活”的体验，满油状态下也不会觉得笨重。
外观变化特别直观，彻底抛弃了老款的设计，换成了和凯越625X相似的家族化前脸，标志性的“鸟嘴”造型还在，但线条更规整，搭配双透镜LED大灯，看着更精神。最实用的是，新款全系都配上了全包围保险护杠，老款车主吐槽的剐蹭问题直接解决，跑烂路也更有底气。车身线条变纤细了，还新增了哑光黑、珍珠白和拉力拉花三种配色，耐脏又好看，中置的20L大油箱不仅能跑500公里左右，还降低了车身重心，骑起来更稳。
配置上也没缩水，该有的实用功能都齐全。前后都是KYB可调减震，能应对各种颠簸路面；双通道ABS和TCS牵引力控制系统是标配，还能关闭，不管是公路还是越野都安全；电子油门支持四种驾驶模式，雨天、运动、越野模式按需切换，新手也能慢慢适应。还有手把加热、座椅加热、定速巡航这些长途神器，7英寸的TFT仪表能连手机导航，滑动离合让换挡更顺畅，日常骑行特别方便。
价格方面，网传起售价还是41800元，和老款差不多，相当于花同样的钱，买了更轻、更好看、配置更全的车，性价比确实很高。不过也有少量争议，有人觉得新款外观和一些进口ADV有点像，少了点原创性，但大多摩友还是觉得实用最重要。
按照目前的消息，新款凯越800X大概率会在2026年正式上市，对于想入手4万级大排量ADV的朋友来说，这台车确实值得等。毕竟又轻又有劲，配置还实用，不管是长途摩旅还是周末越野撒欢，都能hold住。