近日，安徽一家公司的成立引起了很多人的注意，该公司名为安徽闪羿科技有限公司，法定代表人为胡传林，注册资本5000万人民币，经营范围很广，但涉及到了摩托车零部件制造、摩托车及零部件研发、批发和零售等。企查查股权穿透显示，该公司由奇瑞汽车（09973.HK）间接全资持股。
    有人根据这家公司经营范围断定，奇瑞也将涉足摩托车产业。这个结论当然没什么问题。很简单，目前国产汽车品牌涉足摩托车行业的公司有三家：吉利、长城、五菱。其中，长城在2021年8月成立的长城灵魂科技有限公司注册资本7000万元。到现在，长城的摩托车产品第二款已经上市了。
   至于奇瑞入局摩托车行业会如何定位？个人认为，奇瑞有很大的可能性是造高端电摩。理由如下：
   1、国内燃油摩托车领域，目前从50cc-1000cc排量产品都有厂家涉足，而且内卷相当激烈，奇瑞挤入这个赛道既无技术优势，也无成本优势，更无配套和销售体系优势，所以可能性不大。长城到目前都没有卷入这个赛道。
    2、做超大排量豪华车型与长城竞争，这个可能性也不大，长城灵魂目前的产品线，可以说只是属于树立品牌的阶段，在销量上，这个领域本来量就不大，长城已经先走了一步，奇瑞挤进来又有什么意思？
   3、唯一可能的就剩下电动摩托车了，雅迪董事长董金贵就是安徽人，安徽靠近江浙，在开发高端电动摩托车方面有着地利的优势。当前的电动摩托车市场，以雅、爱、台为代表的靠销量来求生存和发展的电动摩托车品牌已经到了一个瓶颈阶段，市场也开始向中高端智能型、玩乐型电摩转型。奇瑞此时杀入应该算是恰逢其时。
   有了时机、有了地利，对于资金、人才、资源等方面，奇瑞相对于当前的电动车、摩托车生产厂家而言，就占尽优势了。
   另外，对于汽车行业内销市场而言，经过近几年的高速发展，现在也已经进入严重的供大于求的局面，而且汽车的使用寿命相对于两轮车而言更长，因此汽车产能过剩相对于两轮车而言，就会表现的更严重，作为一个汽车企业，谁都想在多个产业领域占有一席之地，以维持自己的产能，化解单一产业的金融风险。从这方面去分析，奇瑞大概率要进入摩托车赛道了。