从欧洲车友晒订单到国内天坑冰雪试驾，这台无极DS800X我是一路追着瓜过来的！目前消息来看估计2026年1月正式国内上市，海外近万台销量打底，国产硬派ADV圈这次是真要变天了!但先别急着冲，这台车的优点和坑我都扒得明明白白，看完再决定要不要等！
外观真的长在硬派玩家审美上！24升超大油箱直接把肌肉感拉满，棱角分明的线条没有一点多余的“城市味”，全铝护板+高位排气往那一站，就透着“能跑川藏能玩泥巴”的气场。我最吃蓝白配色，阳光下拍照巨出片，纯黑虽然耐造但少了点个性。重点夸细节：可折叠档杆、刹车踏板都是越野党刚需倒车不怕磕坏，830mm座高对我这种175cm的身高太友好，窄车身设计让双腿能轻松夹紧油箱，原地挪车完全不费劲。不过有海外车友吐槽前挡泥板容易异响，后期贴块止振板就能解决，小问题不影响大局。
配置堆料直接卷死同级！原厂就是KYB全可调减震，前43mm倒置叉、后中置多连杆，回弹和压缩阻尼徒手就能调，跑烂路换路况秒切换，这配置放在进口车上至少贵两万。
刹车是日清对向四活塞卡钳，制动力贼线性，关键ABS和TCS能一键全关，想玩越野甩尾完全不束缚。
智能配置也贴心：7寸竖屏TFT仪表阳光下看得清，导航投屏+蓝牙连接直接省了装手机支架的钱，原厂自带1080P行车记录仪、电热手把和坐垫，双USB充电口+预留改装接口，长途摩旅根本不用后期折腾。最绝的是全封闭盾形转向阻尼器，防泥沙还能五档调硬度，高速稳得一批，越野时又灵活。
性能是真猛，但这些槽点必须注意！798cc直列双缸发动机，92.5匹马力+81N·m扭矩，低扭爆发贼暴躁，爬坡、脱困时油门一拧就有，不用刻意拉高转。270°曲轴+双平衡轴设计，骑起来震动小到离谱，高速巡航半天屁股也不麻。
21寸前/18寸后倍耐力蝎子胎+220mm离地间隙，上个月武隆天坑的冰雪岩石路都能全程无故障跑，通过性比我之前骑的进口车还顶。但缺点也真实：低速有闯动感，跟车时有点拉扯，刷个ECU就能优化；电子快排五档升六档容易挂空挡，长途还是捏离合靠谱；速度超120后再加速就有点乏力，运动模式能缓解但低速又太窜。
续航直接解决摩旅焦虑！24升大油箱加满，市区跑能超500公里，就算是天坑那种极端路况也能跑300多公里，穿越无人区完全不用慌找加油站。干式油底壳设计太加分，既降低了重心又解决了越野时润滑不足的问题，国内ADV里独一份。不过原厂坐垫是真硬，跑长途超过3小时屁股就遭罪，建议直接加个透气坐垫套，几十块钱就能解决。
最后说大家最关心的定价！欧洲卖6.98万人民币，国内定价绝对亲民。参考同级国产ADV行情，再加上无极一贯的定价策略，我猜大概率在4.98万-5.38万之间，要是能压到4.8万那就直接是“性价比之王”！要知道同级日系车型都快十万了，这台车海外品控已经过验证，配置又拉满，性价比直接拉爆。
现在经销商已经开始接受预订，估计1月就能提车！对于想玩硬派ADV又不想花大价钱的车友来说，这台车绝对是2026年最值得蹲的款。
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