上周跑山，朋友把他新买的奔达金吉拉350 Neo版推到我跟前说：“试试这个，不用挂挡的。”我接过钥匙，心里有点好奇，网上都说这自动挡巡航车又好看又好骑，到底是不是真的。今天就用大白话来说一说我试驾这款车的感受，好的坏的都摊开来谈！
这款车运动感的线条配上单边双出的排气，确实挺吸引人。骑上车就觉得很友好，690毫米的座高，我身高一米七，双脚可以轻松地平踏在地面上，膝盖还有弯曲。对于一台巡航车来说，这个坐姿几乎能适应很多不同身高的朋友。车子虽然看起来不小，但扶正车身并不费劲。
按下启动键，搭载的这台V型双缸发动机的声音很浑厚。右手拧油门就走，没有离合器也不需要换挡。习惯了手动挡的我，一开始还真有点不适应，但跑起来几分钟后，这种不适感很快就消失了。
在山路上，不用再为入弯前该降几挡、出弯后该升几挡而分心，可以更专注地感受路感和油门。动力输出非常平顺，虽然34匹的马力不算狂暴，但动力衔接非常直接，加速感很线性。这对于新手或者追求轻松骑行的朋友来说，简直太友好了。
跑山路时这车很稳，在弯道里非常安定。前后悬挂的调校偏向舒适，过滤路面颠簸的效果不错，但不适合非常运动的激烈压弯；前后标配的双通道ABS和TCS系统，在湿滑路面或者紧急情况下骑行的时候，心里也很安心。
再来说说它搭载的智能功能，通过手机蓝牙就能解锁车辆，还能在APP上看车辆位置和状态，对于经常忘带钥匙或者担心车辆安全的人来说，这确实很方便；5英寸的圆形TFT仪表盘显示清晰，导航投屏功能在陌生路段很实用；全车的LED灯光很亮，自动大灯在进出隧道时能自动开关；16升的油箱对于一台350排量的车来说足够大，续航能轻松超过300公里，无论是日常代步还是周末小长途，都不用频繁找加油站。
好了这次就分享到这里，如果让你在一台手动挡的、操控更有趣的车，和一台自动挡的、骑行更轻松的车之间做选择，你会更倾向哪一边呢？欢迎在评论区分享你的观点！