上个月和朋友跑山，休息时他拍了拍身边的新车：“新提的无极250RR，带快排的，试试？”我看了眼这台仿赛，心里还真挺好奇，网上说这车不到一万六，还带电子快排，这配置真的靠谱吗？没想到一圈骑下来这款车给了我不少惊喜！
实车看起来比传统跑车要紧凑一些，线条很锐利。我选了个780毫米的最低座高坐上去，双脚能轻松着地；扶正车身，158公斤的重量非常轻巧，挪车、掉头感觉比很多街车都灵活。点火出发，这台250cc单缸发动机的声音很清脆。在山路上，它的动力输出非常直接，低扭充足，出弯时一拧油门动力立刻就跟上来了。
然后，我试了试它最大的卖点——电子快排。在合适的转速下，不用捏离合器，直接勾一下升档，换挡动作干净利落，几乎没有动力中断的感觉；进入弯道中的时候车身轻，倾倒很快，能很轻松地找到过弯的线路；悬挂的调校在舒适和支撑之间找到了不错的平衡，过一些路面接缝时不会太颠，弯道里也能提供足够的信心。
更贴心的是，这台车的手把和脚踏可以调节。朋友说，他根据我的身高帮我调到了更战斗一些的位置。虽然我只骑了几公里，但能感觉到这种可调设计对于不同身高和骑行习惯的人来说，确实很实用；除了快排，它的其他配置也很有诚意。前后双通道的ABS和TCS牵引力控制系统都是标配，这在湿滑路面或者紧急情况下心里也很有安全感；全车的LED灯光很亮，仪表信息清晰。13升的油箱对于这个排量来说够大了，续航不用担心。
当然，它也有一些我认为的不足之处。单缸发动机在高转速时的震动相对明显一些，如果你想要双缸那种极致的平顺感，那它可能不太适合。但考虑到它的价格和丰富的配置，我觉得这点是可以理解的。
不知道屏幕前的你在选择第一台仿赛时，是更看重出色的动力，还是更看重像快排、可调坐姿这些提升骑行体验的配置呢？欢迎在评论区分享你的看法！