作为一名跑过一段时间外卖的摩友，身边至少有五个同事换了小牛 FX 风速版，我自己也跟风提了风速版，现在骑了2500多公里，今天就跟大家聊聊这车到底值不值得买，分享一下日常骑行的实在感受。
先说说最打动我的外观和实用性。这车的机甲风确实显精神，X型大灯白天看着就扎眼，晚上铺路效果还行，近光范围宽，就是远光有点弱，夜骑多的话可能得自己改改。最惊喜的是储物空间，31升座桶真能塞进一顶全盔，我平时还会塞件雨衣和备用充电器，完全不挤。前面的开放储物格能放下一瓶矿泉水，再挂个餐袋也不耽误，踏板空间够宽，装了外卖箱之后，双脚还能舒展开，这点比我之前骑的旧车强太多。车架是厚三角结构，看着就结实，还终身质保，跑烂路的时候能感觉到车身很稳，不会晃悠悠的，装甲底盘也抗磕，上次不小心蹭到马路牙子，一点事没有。
这车的动力绝对是王牌，这也是我们摩友6都选它的原因。3000W电机真不是吹的，红绿灯起步的时候，经常把旁边的电动车甩在后面，满载外卖爬立交桥也不用拧到底，动力输出很线性，不会窜。我试过开Boost模式，表显能到80多，但实际GPS测下来大概75左右，有点欢乐表的意思，但日常通勤完全够用，送外卖效率确实比之前高了不少。不过要吐槽一下减震，是真的硬！过减速带的时候“嘣噔”一声，震动直接传到屁股上，就算把后减震调到最软也没用，长时间骑下来腰有点酸，打算后期自己换个软点的减震。
原装续航是真不行。原厂72V23Ah铅酸电池，我跑外卖的话一天得充两次电，续航大概50多公里，冬天会更短。后来我自己换了72V40Ah的锂电池，现在一天跑80公里没问题，还支持换电，不用天天扛电池上楼。但不管是铅酸还是锂电，整车都特别重，跟150cc的油摩差不多，上次车没电推了两公里，腰都快累断了，力气小的人可能得慎重。
说一下质量方面，褒贬不一。我骑了2500多公里，除了减震硬和有点异响，没出过大问题，车架和电机都挺靠谱。但身边有同事反映前轮异响、电池仓共振的问题，去门店维修，师傅水平参差不齐，有的问题没解决还越修越糟。毕竟是4000档的价格，能有这配置已经很良心了，不能指望它完美无瑕，小毛病确实存在，但不影响日常使用。
再说说竞品，同价位的极核AE4 SE我也试过，电机功率好像只有1500W，起步明显比风速版肉，极速也才65km/h，性价比差远了。九号M5是好，但价格快到万元了，超出我们普通骑手的预算，没必要为品牌溢价买单。同价位的台铃封神、金箭金刚Plus750，智能配置和动力都不如风速版，所以综合来看，风速版在4000档里确实没对手。
总的来说，小牛FX风速版特别适合日常通勤的上班族和广大的外卖小哥。我觉得还是蛮好的。