最近身边一个平时挺务实的哥们，突然提了一辆新踏板，不是那种满大街跑的外卖神车，而是一辆带点越野味道的小ADV。他跟我说这车叫无极SR150S，能跑烂路样子也帅。我最近也在选车，街车、巡航车都看了，心里最惦记的还是仿赛那种战斗姿态。但听他这么一说，我还真来了兴趣，一个踏板车能有多大本事？一万三的价格，买个样子货还是真有点硬核？
见到实车，它确实和普通踏板不一样。前脸有点鸟嘴的设计，车身线条也挺硬朗，最重要的是那个龟背胎，一看就不是只在城里柏油路上跑的主。我骑上去试了试，770毫米的座高，对我这身高来说双脚基本能平稳着地，但因为车身比普通踏板高，刚上去那一下感觉重心有点高，心里有还有点害怕。朋友在边上说别慌，这车就是看着唬人。
这款车虽然个子高，但转弯、钻车缝比想象中轻松。动力在60公里时速以下给油就走，超个车挺从容，感觉比很多125的小踏板有劲多了。最让我意外的是TCS牵引力控制系统，洒过水的路面，明显感觉电子系统介入了一下，后轮没打滑，这安全感是普通踏板给不了的。
朋友执意要带我去一段郊区土路试试，说实话，我一开始是拒绝的，踏板车跑烂路？但真骑上去，170毫米的离地间隙和全地形胎的抓地力，让我悬着的心放下来一半；过些坑洼，悬挂处理得还算柔韧，车身没有那种要散架的感觉；当然，它毕竟不是越野车，太深的沟坎还是得悠着点。
仔细想想，它确实带来了普通踏板没有的乐趣和可能性。无钥匙启动、电动风挡这些配置用起来很方便。但为了这种跨界能力，它也做了些妥协。比如，它的坐桶空间就比较小，放不下全盔，日常买菜购物可能没那么能装。9升的油箱，真要跑长途的话，得勤加油。
所以，如果你也和我一样，在纯粹的帅和实用的方便之间纠结，或许可以换个思路。你是更想要一台功能单一但很极致的车，还是愿意为这种什么都能沾点边的多功能性买单？欢迎在评论区分享你的看法！