朋友最近提了辆无极的RR525，喊我去试试。说实话，我最近也在看车，预算三万左右，巡航车和街车看了不少，各有各的好，也各有各的纠结。但一看到他那台仿赛，我就走不动道了，这外观确实帅。不过心里也跟着纠结，这个价位的中量级仿赛，无极能做出什么花来？是样子唬人，还是真有能耐？
不得不承认，RR525在外观上是下了功夫的。流畅的线条，原厂带的那个小定风翼，还有全LED的大灯，往那一停，确实有点小杜卡迪的意思，比很多纯国产车有高级感；我坐上去试了试，车把低，脚蹬高，整个人是向前趴的，标准的仿赛骑行三角。这姿势，一秒钟就能告诉你它不是用来溜街的。车架看着很紧凑，重量控制得不错，推起来没有想象中的沉。
拧开钥匙，仪表自检点亮，TFT彩屏很清晰，界面也运动。启动的瞬间，双缸的声音不炸，但很密实。朋友说这车有电子油门和两种动力模式，我先挂在标准模式上试试。
松离合给油，动力输出很线性，不像有些车那样一窜一窜的，低扭不错，城市里走走停停很跟手。上了快速路，转速拉起来，接近50匹的马力开始真正显现，加速感是持续有力的。最让我意外的是车架，过弯的时候感觉车身很整，悬挂支撑到位，给你很强的信心去压弯。原厂配的倍耐力轮胎抓地力很好，让你敢去做动作。
停车休息的时候，仔细看了看配置。前刹车的布雷博卡钳刹车手感确实好，给多少力有多少反馈。TCS牵引力控制和ABS都是标配，而且TCS能关，这对想偶尔撒个野的老手来说是好事。这些配置堆在一起，再看三万四不到的定价，很难说它没诚意。
那么，如果是你，在同样的预算下，你会为了这份纯粹的驾驶激情，选择这样一台需要你趴着骑的仿赛吗？还是会更看重巡航车的放松，或者街车的全能？欢迎在评论区聊聊你的选择！