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这期给大家介绍无极DS800X  作为无极品牌深耕硬派探险领域的旗舰力作，DS800X以“出厂即满配”的产品实力，在欧洲市场斩获英国同类型销量冠军后荣耀归国，成为国产ADV挑战国际大牌的实力代表。这款定位纯粹越野探险的车型，既延续了无极精湛的调校功底，更在动力、配置与通过性上实现全面突破，为骑士们解锁全域骑行的无限可能，硬派ADV标杆，征服全域的探险利器。
外观设计尽显硬核本色，摒弃冗余装饰的凌厉线条勾勒出窄长紧凑的车身比例，24L超大滚塑油箱采用棱角分明的深侧壁设计，既保证500公里以上的极限续航，又赋予车身强烈的肌肉感，搭配两颗LED透镜与眉形日行灯组成的前脸，辨识度拉满。全车防摔设计贴心周到，可折叠档杆、刹车踏板与脚踏能最大程度降低越野意外损伤，830mm标准座高（可选装850mm增高坐垫）配合窄体车身，让173cm骑手也能轻松双脚前掌落地。全车防摔配置到位，可折叠档杆、刹车踏板与强化脚踏一应俱全，前21寸后18寸真空辐条轮毂搭配倍耐力Scorpion Rally Str全地形胎，从视觉到结构都透露出“为复杂路况而生”的硬核基因。
 
动力核心搭载无极自主研发的798cc并列双缸水冷发动机，270°曲轴搭配双平衡轴设计，既能输出类似V缸的浑厚低扭，又有效抑制震动。70kW/9000rpm的最大功率与81Nm/6500rpm的峰值扭矩，形成“扭矩大于功率”的越野优化调校，国内首款800级配备液压离合+滑动离合的拉力车，换挡手感轻盈顺滑，长途骑行更省体力，而前后布局的干式油底壳设计，确保大倾角、陡坡工况下的稳定润滑，达到国际硬派拉力的成熟标准。
 
底盘与操控配置堪称同级标杆，43mm KYB倒置前叉（200mm行程）与多连杆中置后减震（190mm行程）均支持预载和阻尼可调，无需工具即可手动调节，从容应对飞坡、坑洼等复杂路况。220mm超高离地间隙搭配全金属发动机下护板，让林道穿越、碎石路行驶毫无压力。制动系统由日清提供，前双298mm碟盘+四活塞径向卡钳的组合，配合支持三模式切换的双通道ABS与TCS牵引力控制系统，制动力强劲线性，越野时可一键关闭释放操控自由。同级罕见的全封闭盾形可调转向阻尼器，5档调节功能让高速巡航更稳定、越野转向更精准。行业独有的全封闭盾形5档可调转向阻尼器，高速调硬增强稳定性，越野调软提升灵活性，220mm最小离地间隙与低重心设计，让175cm身高骑手也能轻松落地，227kg整备质量在同级硬派ADV中更具操控优势。
 
智能与舒适配置拉满实用价值，7英寸竖屏TFT仪表显示清晰，支持手机投屏导航、蓝牙连接与胎压监测，原厂标配1080P行车记录仪与射灯，无需额外改装。车把加热与座椅加热功能成为低温骑行的“保命配置”，独家智慧电量管理系统可在电压过低时自动切断非关键设备供电，预留的改装接口更方便骑士加装电子配件。此外，护杠、大撑、双充电接口与手把护手等实用配置一应俱全，真正实现“出厂即够用”的越野需求。
 
总体而言，无极DS800X以“动力强、续航久、配置全”的核心优势，在800级硬派ADV市场形成差异化竞争力。无论是挑战戈壁荒漠的极限穿越，还是驰骋国道的长途巡航，这款集自研核心技术与实用配置于一身的硬核拉力车，无论是资深越野玩家还是长途探险爱好者，都能在这台车上找到征服自然、驰骋天地的骑行乐趣。