上个月，一个朋友买了台无极SR150C Pro版。他说这车有范儿，配置还高，周末跑山的时候非让我也试试。说实话，我当时看着那圆润的复古造型心里想的是，这不就是个好看的样子货吗？一台150cc的踏板，卖到一万二，它凭啥？是凭那些所谓的智能配置，还是真有点不一样的骑行感受？带着这些疑问，我骑上了这台复古踏板！
实车比图片更有质感，漆水做工不错，圆灯圆表的经典造型里，嵌着一块彩色的TFT仪表，有点古典和现代混搭的味道；我身高一米七五，755毫米的座高让我几乎可以像坐椅子一样轻松骑上去，双脚落地毫无压力；朋友得意地演示了一下无钥匙启动和仪表投屏，便利性确实拉满；但最让我惊讶的是，这车居然原厂就带了前后行车记录仪，这个细节，一下子就把它的定位和普通代步踏板区分开了。
它用的脉冲点火，启动时几乎没有声音和震动，高级感一下就上来了。动力输出很线性，在起伏的山路上，虽然给不了强烈的推背感，但超个车、爬个坡还是挺轻松的。
最让我印象深刻的是它的电控系统，山路上有几个急弯带点沙土，入弯时我下意识地收油，但车身轨迹依然很稳。朋友说，这是TCS牵引力控制系统在起作用。配合双通道的ABS，这套安全组合让骑这台小踏板跑山的时候，心里特别踏实。
当然，选择了这种精致复古的造型，就意味着要接受一些妥协。比如，它的座桶空间确实不大，按朋友的说法，放一顶半盔再加点杂物就差不多了，全盔是别想了；9升的油箱，续航能满足日常代步和短途郊游，但要是真计划长途摩旅，就得规划好加油站。
好了这次就分享到这里，如果你也想入手一台摩托车，你更愿意选择一台纯粹的代步车，还是愿意多花一些预算，为这份便利、安全和好看的外观买单？这台SR150C Pro版，会不会是你心中想要的理想车型？欢迎在评论区聊聊你的看法！