2026年1月的工信部新车名单中，春风450SR原厂天蝎排气版的亮相格外引人注目。这意味着车主终于可以拥有一个既符合法规又能释放个性声浪的合法选择。市场上所谓“天蝎排气”鱼龙混杂的情况或许将因此改变，春风的这一举措，不仅是产品升级，更是对国内改装文化的一次正面回应。
摩托车排气改装在中国长期处于“灰色地带”，这次450SR天蝎版的亮相，代表了厂商首次将高性能排气系统作为合法选项提供给消费者。这意味着车主可以拥有一个既符合法规又能释放个性声浪的合法选择。对于许多摩友来说，这是一个期待已久的突破。
450SR搭载了一台449.5cc的270°曲轴异步双缸发动机，峰值功率可达38kW/9500rpm，峰值扭矩达到40N·m/7750rpm。这套动力系统能够提供51.7Ps的最大马力。结合仅171kg的轻量化设计，让450SR成功进入了“四秒俱乐部”。天蝎排气系统（Akrapovič）源自斯洛文尼亚，是全球摩托车排气系统的领先品牌之一。作为SC-Project Racing排气系统的一部分，它针对450SR进行了专门匹配、设计和制造。天蝎排气通过优化排气脉冲，提升低扭响应和高转延展性，在保证声浪品质的同时，还能适当减轻簧下质量。
法规合规性是春风450SR天蝎版面临的主要挑战。按照国五标准，摩托车噪音不得超过80分贝，这意味着原厂天蝎排气必须安装消音装置以满足法规要求。“纯粹的天蝎声浪”可能会因此打折扣。