各位摩友们好，我是小依，最近几个月，国内巡航摩托车市场可以说是相当热闹，从7月到11月整整五个月的时间里，有那么几款车型一直牢牢占据着销量排行榜的前列位置，今天我们就来看看，究竟是哪些车型的销量遥遥领先，它们又是靠什么吸引大家掏腰包的。
首先要说的当然是销量冠军，无极CU625，这辆车在五个月里卖出了8344辆，排在第一，说实话这个成绩还是挺让人佩服的，要知道无极CU625的价格在这几款车里是最高的，要26666元，那为什么大家还愿意买单呢？我觉得主要原因是它的发动机，这台578cc的V型双缸发动机动力相当不错，能输出45千瓦的最大功率，相当于61匹马力左右。
而且厂家特意给它配了平衡轴技术，这让车辆的震动控制得相当好，对于巡航车来说舒适性太重要了，无极CU625的配置也挺实在，魔毯悬挂、西互卡钳这些都有，更重要的是这几个月它有限时特惠价，比原来便宜了一些，价格一降，性价比就上来了，自然吸引了不少原本在观望的消费者。
排在第二的是豪爵TR300，五个月销量8282辆，跟第一名就差那么一点点，豪爵TR300有两种版本，都市版21980元，旅行版23280元，新款还做了降价增配，这个策略显然奏效了，豪爵的车一直以质量可靠著称，TR300也不例外，它用的是298cc直列双缸发动机，功率21.5千瓦，扭矩27.8牛·米，数据看起来不算太强，但日常使用完全足够。
这车最大的卖点其实是实用，16升的大油箱，加满油能跑500公里左右，这对于喜欢摩旅的摩友来说太重要了，谁也不想总在找加油站的路上，配置方面日信卡钳加上博世ABS，安全方面给得很足，买TR300的人，大多看重的是豪爵的品牌口碑和车辆的耐用性，他们可能不是最追求性能的那批人，但绝对是最务实的那批人。
第三名是奔达灰石250，销量7964辆，18980元的价格是这几款车里最便宜的，灰石250最大的特点是它用了CVT无级变速系统，简单说就是它像踏板车一样，不需要换挡，给油就走，收油就慢，不用操心离合和换挡的配合问题，发动机是249cc的V型双缸，功率19千瓦扭矩25牛·米。
对于一辆250cc的车来说，这个数据一般，但它标配了ABS和TCS，安全配置上满分，它的座高只有718毫米，这个高度对大多数人来说都很友好，特别是身高不太够的摩友，双脚着地绝对没问题，再加上BCD智能车联网系统，能提供一些基本的智能功能，整体来说是一辆很适合新手入门的巡航车。
第四名是无极CU250，销量7119辆，价格19980元，CU250和灰石250定位很接近，都是250cc级别的入门巡航车，价格也只差1000元，但它走的是另一条技术路线，用的是6速AMT自动挡，AMT和CVT有什么不同呢？AMT实际上是在手动变速箱基础上加了自动换挡机构，它还是有挡位的，只是系统帮你换。
CU250的AMT还带了蠕行模式，就是在低速时能像自动挡汽车一样慢慢往前走，这个模式在拥堵路段时特别实用，发动机数据方面，CU250的249.9cc V型双缸能输出20千瓦功率和23牛·米扭矩，比灰石250稍高一点，车重控制得也不错，只有182公斤，对于新手来说更容易掌控。
最后是第五名的春风450CL-C，五个月卖了6725辆，价格23980元，450CL-C是这五款车中造型最有特点的，走的是Bobber风格，看起来比较有腔调，它用的是449cc的直列双缸发动机，功率30千瓦，等于40.8匹马力，扭矩42牛·米，这车也用了AMT自动挡，而且是6速的。
传动系统用的是皮带传动，相比链条传动更安静，也基本不用维护，座高只有705毫米，非常低几乎谁都能轻松控制，配置上有3.6英寸的TFT仪表支持导航投屏，对于喜欢科技配置的年轻消费者来说，这个功能挺有吸引力的。
看完这五个月的销量数据，能发现几个有意思的地方。
第一，价格区间覆盖很广，从1.9万到2.6万都有选择，满足不同预算的消费者。
第二，自动挡车型越来越受欢迎，前五名中有三款都提供了自动挡，说明市场对骑行便利性的需求在增长。
第三，各有各的卖点，有无极CU625的动力和舒适性，有豪爵TR300的可靠性和续航，有奔达灰石250的纯自动挡便利，有无极CU250的技术路线，还有春风450CL-C的颜值和配置。
那么这五款车中你最看好哪一款？如果是你，会选择哪一辆作为自己的座驾？