最近踏板车圈真是越来越热闹了。春风马上要推出的150SC-F和125SC-F还没正式上市，就吸引了不少关注，特别是150SC-F——它是一台平踏设计的新车，配置和定价思路挺值得聊聊。
这车其实2025年下半年就已经过了工信部申报，还提供了普通版和箱杠版两个选项。箱杠版出厂自带护杠和尾箱，对日常通勤来说相当实用，不用再自己折腾改装，省心不少。
动力方面，150SC-F用了一台149cc水冷发动机，最大功率11.8kW，数据上跟本田PCX160差不多，日常代步足够。而且它还加了平衡轴，震动控制做得不错，骑起来不会那么容易手麻。配置上给了双通道ABS和TCS，这在同级别里算是很厚道了。无钥匙启动、5寸TFT曲面屏、18W Type-C快充这些也都是实实在在能提升日常使用体验的配置。
不过说到价格，现在市场确实有点卷。升仕150X已经把价格压到11800元，给到了13.2kW的动力、108kg的轻量化车架，还标配ABS+TCS，性价比相当突出。春风150SC-F整备质量136kg，功率11.8kW，如果定价能控制在1.2万到1.25万之间，靠平踏的实用性或许还能和升仕形成错位竞争；要是定价超过1.3万，压力可能就比较大了，毕竟这个价位已经能摸到豪爵UHR150和本田PCX160的边了。
而125SC-F作为春风第一款125踏板，配置也不低，同样带ABS，仪表和150Aura同款，支持投屏导航。对新手或者主要在市区通勤的人来说，125排量更省油，操控也更灵活。如果这两台车能一起上市，就能覆盖更多不同需求的用户，选择余地也更大。
春风150SC-F的优势在于平踏实用、配置均衡。如果定价到位，对通勤用户来说会是个不错的选择。不过要是拖到2026年夏天才上市，可能就错过最好的市场时机了。