盼了又盼，所谓豪爵TR300的2026款总算有了动静，结果只是换了身磨砂漆，价格倒是下来一些，期待中的圆灯皮带大改动依然没影，这让等新款的人难免泄气，看看别家新车，各种时髦配置和炫酷设计，TR300这套几年不变的样子，唉。
它那台298cc双缸机，数据不炸裂，但用起来顺手，低速有劲，跑长途也省油，像日清卡钳、KYB减震这些部件，牌子硬，用着踏实，这种里子上的扎实，是很多人选它的根本，包括把ABS换成国产博世，实际效果没差，成本下来车价更实在，对买车人来说不算坏事，网络上总说它设计老气，可销量数字就摆在那里，这本身就是一个挺有意思的现象。
改装市场的火热从侧面说明了问题，原厂车或许过于稳重，但到了玩家手里，黑武士风格、复古巡航风格都能玩得转，这车提供了不错的底子，让不想“素面朝天”的人有了发挥空间，它的用户画像很清晰，不是追求极致个性的先锋派。
关于骑行中链条声响明显的问题，这不算秘密，厂家也表示这是普遍情况而非故障，通过定期调整松紧、保证润滑，能缓解但未必能根除，这可以看作追求特定机械结构带来的伴生现象，接受与否，取决于用户更在意静谧性，还是这套传动系统的直接与耐用。
如果你想要一辆省心耐用的工具，能舒舒服服代步，安安稳稳跑个小长途，对花哨配置和惊艳设计需求不高，那么降价后的TR300性价比更突出，它的核心卖点从未改变，就是稳定可靠，但如果你追求的是第一眼的惊艳，是前沿的电子配置。