各位摩友们好，最近宝马在海外正式推出了2026款的F450GS，这款被很多人称作小水鸟的新车一出来就引起了不少国内摩友的关注，大家最关心的问题可能就一个，它到底会不会引进国内？咱们今天就来好好聊聊这款新车，看看它到底怎么样，以及我们国内的车友能不能等到它。
首先得弄明白F450GS是个什么车型，它在宝马的GS家族里定位很清楚，往上比有公升级排量的大水鸟，往下看还有更入门的G310GS，F450GS就是来补中间这个空档的，它针对的是那些想要一辆能日常通勤代步，周末跑山，甚至还能去非铺装路面跑跑的消费者。
动力是大家最看重的，F450GS用了一台全新的420cc排量的水冷双缸发动机，最大马力48匹，最大扭矩43牛·米，这个动力完全够用，加速平顺，宝马还给它配了一个挺有意思的技术，叫135度曲轴，这主要是为了让发动机运转的震动更小，声音听起来也更独特一些。
看一辆车好不好骑，光有劲还不行，F450GS的整备重量控制在178公斤，这在同级别车里算是比较轻的了，轻就代表着更好操控，不管是市区里掉头，还是非铺装路面上扶车都会更轻松，座高有845毫米，听起来有点高，但宝马提供了不同高度的座椅可选，从830毫米到865毫米都有，不同身高的摩友基本都能找到适合自己的姿势。
它用了一套前19寸，后17寸的轮圈组合，这种搭配很经典，能保证公路骑行的稳定性，又能照顾到一定的非铺装路面通过能力，悬挂行程有180毫米，应付一般的非铺装路面足够了，前轮用了310毫米的大单盘，配的是Brembo的四活塞卡钳，这规格对于一台450级别的车来说算是相当厚道了，能给你很强的刹车信心，而且它全系标配了弯道ABS系统。
电控系统可能是F450GS最吸引人的地方，宝马这次很舍得，把很多以前只在大排量高端车型上才有的电控系统都下放到了这台小水鸟身上，它标配了雨天、公路、耐力三种骑行模式，牵引力控制、弯道ABS这些都是最基本的，还有一个特别值得说的，是可选装的“电子离合器”。
这个功能对于新手，或者在拥堵市区，复杂地形骑行时简直是太贴心了，它能大大减少你因为油离配合不好而熄火的情况，让骑行变得更轻松，仪表是一块6.5英寸的TFT彩色大屏，信息显示很清楚，还能连接手机。
现在说到最关键的了，价格和引进可能性，目前F450GS已经在英国等部分海外市场开卖了，英国的起售价是6990英镑，换算成人民币大概6.4万元左右，不过这个价格是海外裸车的基础价，宝马摩托对于引进中国市场一向比较积极，特别是这种填补市场空白的车型，根据以往经验来看F450GS有很大概率会引进，但时间上可能会比海外市场晚上半年到一年。