LCR MotoGP车队老板卢西奥·切基内洛认为，约翰·扎尔科在2025赛季初取得的“超乎预期”的成绩，反而让他陷入了在后续比赛中盲目复刻这种高光表现的误区，最终导致了“摔车过多”。这位经验丰富的法国车手于2024年加盟本田LCR车队，并迅速晋升为厂队的领军人物，交出了该赛季的最佳答卷。
这股强劲的势头一直延续到了2025赛季初：扎尔科在阿根廷和卡塔尔站跻身前五，随后在法国大奖赛上豪取历史性胜利，紧接着在英国大奖赛登上了领奖台。然而，银石站的领奖台竟成了他本赛季最后一次进入前八名的绝唱。在随后的四站比赛中，他有三次发生摔车事故。与此同时，本田赛车的升级部件需要数周时间才能下放到LCR车队，这也导致他的成绩随之下滑。切基内洛分析认为，这种局面导致扎尔科在赛季后半段“无法100%专注于驾驶本身”，他的积分排名也从前十名滑落至第12位。
“毫无疑问，我们本赛季的开局相当强势，”LCR车队老板在瓦伦西亚接受采访时表示，“我们在阿根廷获得第五，卡塔尔第四，勒芒夺冠，银石拿下亚军。所以赛季前半段对我们而言真的非常棒，甚至超出了预期。我们一度在积分榜上高居第五，那是一段我们非常享受的时光。”
但事实上，我们在赛季后半段陷入了挣扎。我认为这与前期的一些期待有关。”
“基本上，由于在勒芒和银石取得了非常优异的成绩，这些结果其实属于‘极端情况’，且很大程度上受到了天气条件的影响（银石赛道的天气极冷，并非每位车手都对前胎感到满意），当你尝到了领奖台的滋味，你就会迫切想要复制这种成功。最终，约翰开始遭遇过多的撞车事故，这对我们没有任何帮助。”
“此外，本田研发了一些性能优异的新部件，但我们需要等待几周才能接收到位。这让他感到有些沮丧，也没能百分之百专注于骑行。”，尽管如此，扎尔科已与本田续签了一份为期两年的合同，将效力至2027年底，并将继续得到这家日本制造商的厂队级别支持。