1900元差价值吗？豪爵UFR和UHR动力一样，配置差出一个档次！
这事儿太让人纠结了！核心就是俩车都用豪爵150同款发动机，UFR150现价15280元，UHR150现价13380元，差1900元到底该花在配置上还是省在口袋里，摩友群里吵翻了天。
 
相信了解豪爵的人都知道，它家车子以皮实耐造出名，我骑过老款UHR跑了两万多公里，除了换机油没出过任何毛病。但UHR的仪表是普通液晶的，白天强光下看不清，也没有胎压监测，上次跑高速轮胎慢漏气都没发现，吓出一身冷汗。最近俩车降价后差距更明显，最让我意想不到的是，UFR不仅多了TFT仪表和TCS，还用了欧司朗透镜大灯，晚上骑车铺路效果比UHR好太多，再也不用怕看不清路肩。
可能大家会对这1900元差价有疑问，觉得动力一样没必要多花钱。我给大家说个真实案例，我朋友去年买了UHR，后来发现部分配件换成了国产，冷启动噪音比早期进口配件版本大不少，油耗也从2.8升到了3.1。而UFR用的是电装电喷、DID正时链条这些国际一线零件，我试驾时明显感觉发动机震动更小，刹车用的Nissin卡钳，制动反馈也更细腻。网友“骑行老魏”说：“一分钱一分货，关键部件的差距骑久了才知道！”这话一点不假，长期使用下来，进口配件的耐用性确实更让人放心。
我个人认为，UHR的优点就是性价比高，13380元能买到博世ABS和无钥匙启动，日常代步完全够用。但它的缺点也很突出，没有TCS在湿滑路面骑行没底气，普通仪表也显得不够档次。反观UFR，胎压监测能实时提醒轮胎状况，TCS在雨天过弯时能防止打滑，这些配置关键时刻能保命。不过UFR也不是完美的，降价后还是比UHR贵1900元，对于预算有限的新手来说，确实是笔不小的开支。
说到底，俩车的定位完全不同。UHR是“实用派”，适合每天通勤、追求省心省钱的车友；UFR是“享受派”，瞄准的是注重安全配置和骑行体验的用户。有人担心UFR降价后会不会减配，我特意去店里核对过，欧司朗大灯、Bosch ABS这些核心配置都没少，用料还是保持了高标准。
机车圈常说：“安全配置永远不嫌多。” 我奉劝大家一句，要是你经常跑长途、偶尔遇到复杂路况，UFR的1900元差价花得值；要是你只是市区代代步，每周骑不了几次，UHR的性价比更突出。毕竟买车不是一次性消费，后期的骑行体验和安全性才是最重要的。
那么最后小编想问：你买车更愿意为安全配置和优质配件多花钱，还是只求代步够用就好？对此你怎么看？