在元月份工信部公告发布里面，本田一口气发布了三款新车：CB500F、CBR500R、NX500。本田很早就传出内部消息，500系列将引入国内生产，因此，我还预言2025年的重庆中国摩博会本田展台上将看到NX500的身影，结果我预言错了，本田展台并没有看到。
    现在我再回想起来，就知道原因了。因为从重庆中国摩博会举办的日期到这三款车的正式上市，起码还有半年时间，本田中排店还需要产品来维持，如果摩博会上发布的话，所有本田中排店里的400系列库存怎么办？而现在发布，就可以断定中排店400系列的库存已经差不多了，加上已经进入冬季，是中大排摩托车的销售淡季，等公告发布到产品上市一般要2个月时间左右，也就是说，500系列上市开卖正好是春暖花开时节。
   这三款500排量的车型是400系列车型扩充了排量还是泰本田三款500系列国产化呢？有人会说这有区别吗？肯定有，因为这真影响到定价。如果看成是五羊本田三款400车型扩充一下排量，这个车就真涨不了多少价的。但如果将这三款车看成是泰本田的国产化。那价格就便宜了很多。
    而且，这三款车的前减震的品牌或许会更换，仪表中文肯定会加进去，另外，这三款车都申报了两个版本，看整备质量相差3公斤，难道是一个配电子离合，还有一个没配电子离合？据我预估，这三款500车型应该在原400车型售价的基础上，上涨3000元以内，如果与进口500系列车型比价格，那就真的便宜很多了。而前面发布的两款四缸500车型的售价应该在4万-5万之间，所以本田的这五款车型售价就在3万-5万之间填满了。而这个价格带正是目前国内中大排量摩托车的主销价格带。可见本田是有备而来。
    而国产品牌同排量只能在3万以下内卷，要么就要在配置、排量上更上一层楼来参与这个价格带内卷，无论何种方式参与竞争，利润空间始终受影响。在机械制造方面，我们不能只为过度廉价叫好，而更多的应该为技术突破点赞！
    本田不管在汽车制造还是摩托车制造方面，都受到了我国品牌的冲击，但是，我认为更多的是价格冲击，在技术积累方面，我们还是要差一大截，而更可怕的是，本田正在放低姿态，倾听市场的声音，学习国产品牌在智能化和人机互联方面的长处，并通过本土化生产控制成本，而国产品牌更多还是在打价格战，配置战、排量战。豪爵在这方面倒是有充分认识，苦于技术积累有限，所以走得谨慎而迟缓，本田这样提前布局，豪爵的500排量是不是又有更多的顾及和考量？