弗朗切斯科·巴尼亚亚揭示了失去在倾斜角度下制动的能力，为何会成为他在2025年MotoGP赛季中付出惨重代价的根源。整个2025赛季，巴尼亚亚都在竭力找回此前在杜卡迪赛车上那种前轮的绝对信心，因为GP25赛车的性能稳定性始终难以达到预期。尽管在茂木赛道那个完美的周末，他偶尔能展现出标志性的急刹车风格，但这种进步往往昙花一现，且出弯时持续的抖动问题进一步削弱了赛车整体的竞争力。
与此前几个赛季的统治力相比，巴尼亚亚究竟是在哪些环节掉了链子？“直线刹车的感觉非常相似，”这位意大利车手解释道。
“但最大的区别在于入弯的瞬间，即我还没机会利用大倾角来进行制动的时候。”
“这正是我整个赛季都在寻找的要素，特别是在观察了其他车手的表现后，这种感觉愈发强烈。”
“当你处于其他车手的尾流中时，气流效应并不能帮助你减速。如果你无法利用大倾角把车停住，那就全完了，这正是我面临的问题，”他在赛季期间坦言。
“去年我能够以更大的倾角进行制动。我能控制住大幅度的侧滑，并在入弯的最后阶段大力减速。而这些技术动作，在本赛季我通常无法做到。”
最终，尽管巴尼亚亚赢下了两场冲刺赛和两场大奖赛，但由于赛季后半段有八场比赛未能得分，他最终在年度积分榜上仅排名第五。