前不久，身边一个玩车的朋友换了台赛科龙RT5。他跟我们安利时，说得最多的不是动力，而是车上那套毫米波雷达，说能防追尾、防盲区。我当时心里就在想，一台250cc的踏板车卖到两万四，就为了堆一堆电子配置？这到底是科技带来的安全，还是智商税？带着这份怀疑，我准备借来试驾一圈！
实车比照片上显得更壮实，坐上去，755毫米的座高非常友好，双脚能稳稳踩地。但和一般踏板车不同，它的手把周围有很多按钮。朋友跟我演示，按一下电动风挡无声升降，再按一下后视镜自动折叠；长按另一个键，那个主站架自己升了起来；最夸张的是，仪表盘上有个显示着侧后方有车辆靠近的图标。
骑起来，那个CVT变速箱让动力输出特别线性，在城市里骑行很轻松，但绝对加速力道不狂暴。跑起来后，那块可调电动风挡，胸口以上的乱流都被梳理得干干净净。
我们特意找了一段车流密集的快速路，变道时如果侧后方有车，后视镜上的提示灯会亮起，并有声音提醒，这确实能有效避免因盲区或者分神导致的事故；配合双通道ABS和TCS，它给的不是驾驶激情，而是一种高度的可控性和安全感。
停车后，我和朋友聊起来。我说，这台车最吸引我的不是某一个配置，而是它的造车思路。18升的超大油箱让它有堪比跨骑车的续航，打消了里程焦虑；座桶能轻松放下全盔；手把和座椅加热让秋冬骑行不会那么痛苦。
好了这次就分享到这里，在你看来，一辆现代摩托车最重要的特质是什么？是纯粹的机械驾驶乐趣，还是全方位的舒适与安全保障？如果你有足够的预算，你会为这样一套能提升安全性和便利性的雷达电控系统买单吗？欢迎在评论区分享你的真实想法！