作为每天刷工信部申报、蹲遍春风内部群的摩友，昨天看到2026款450SR天蝎版实锤的瞬间，直接把手机扔给摩友群里喊“爷青回”！以前改天蝎怕交警查、年检被卡，现在原厂直接标配斯洛文尼亚进口Akrapovič，这波操作简直戳中所有年轻摩友的爽点，2026年国产仿赛圈怕是要被它卷到天翻地覆！
外观延续了家族式的“鲨鱼鼻”前脸，但这次升级了锻造碳纹路的前脸覆盖件，线条比老款更尖更立体，视觉上车头宽了一圈，战斗感直接拉满。最绝的是新增的红黑撞色贴花，和天蝎排气的磨砂黑尾段呼应，完全不像原厂车，倒像精心改装的定制款。风挡也终于听劝升级了，面积比老款大26%，高速骑行时风压明显小了很多，趴车姿势更舒展，而且挡泥板加长了，雨天骑再也不会被甩一后背泥。轮毂颜色和车身贴花同色系，搭配CNC竞技牛角，细节处全是运动基因，停在路边绝对是回头率之王。
配置方面原厂天蝎排气绝对是年度王炸！这可不是国产仿品，是斯洛文尼亚进口的Akrapovič正品，针对450SR的发动机专门调校的。以前自己改天蝎不仅要花大几千，还得担心年检不过，现在原厂自带合规标识，上路不怕交警查，声浪还更纯粹270°曲轴的双缸发动机配上天蝎排气，低扭时是浑厚的“咕噜”声，高转直接变身“咆哮猛兽”，比老款的沉闷声浪带感太多，不用改就能体验合法炸街的快乐。
其他配置也没缩水甚至藏了不少惊喜5英寸TFT曲面仪表支持胎压监测和Type-C快充，还新增了赛道主题UI，切换模式时屏幕动画超酷炫。安全配置直接拉满!
博世第十代双通道ABS+可关闭TC牵引力控制系统，雨天模式会自动降动力，新手也能放心骑；前Brembo四活塞卡钳还加了散热导流罩
100-0km/h制动距离才37米，跑山压弯心里超有底。滑动离合是标配，支持正反挡切换，市区堵车换挡毫不费力，还新增了ESS紧急制动尾灯，急刹时自动频闪，后方车辆一眼就能看到。
性能这块春风450SR本来就是“国产仿赛性能标杆”，26款更是小幅升级搭载449.5cc直列双缸水冷发动机，峰值功率38kW（51.7匹马力），峰值扭矩40N·m，ECU重新调校后低扭更顺，解决了老款低速闯动的问题。0-100km/h加速仅需4.3秒，赛道模式下GPS实测极速能破200km/h，比老款还快了5km/h。整备质量只有171kg，比同级车型轻了不少，操控特别灵活，压弯倾角能到52°，配上正新S3N半热熔胎，过弯时抓地力超棒，女生也能轻松驾驭。最惊喜的是油耗具消息实测百公里在3.5L左右，加一箱油估计能跑300多公里，日常通勤和周末跑山都够用。
价格方面根据供应链消息和经销商透露，26款春风450SR基础版可能小幅降价，而天蝎排气版起售价大概在2.6万元左右。这个价格真的让我兴奋，要知道自己改一套进口天蝎排气就得小1万，现在原厂标配才贵1千多，还要啥自行车？对比凯越450RR近3万的售价、无极525RR 3.2万的价格，26款450SR天蝎版简直是性价比屠夫啊!
目前工信部已经公示了申报信息不出意外的话2026年上半年就可以正式上市。这台车的爆点太明显原厂合法天蝎排气、性能在线、价格亲民，太符合年轻人的胃口了!
各位摩友对这款未上市26款的春风450sr有什么看法?欢迎留言大家一起讨论。