2026款豪爵铃木GSX250工信部403批次申报信息实锤落地，摩托圈开始刷屏，这次可不是简单换色，而是国产版专属的硬核升级，动力解封飙到21.5kW还加了定风翼，看似诚意拉满，结合实锤参数细聊，这波改款到底是真香还是差口气？实话实说。
最核心的国产专属动力升级，这绝对是铃木听劝了！老款18.4kW的功率被摩友吐槽多年，新款直接换了EJB1发动机，排量依旧248cc，但最大功率干到21.5kW、最大马力29.2匹，最高车速也从125km/h涨到129km/h，网传的解除转速限制+气门结构升级是实锤，可不是单纯刷程序糊弄人。对比海外版26款还停留在18kW的“换色不换芯”，国内版这波待遇直接拉满，日常通勤超车、周末跑山，动力体验比老款提升不是一星半点，终于摆脱了“250级佛系选手”的标签。
首次加装的小型定风翼是点睛之笔，转向灯同步上移搭配定风翼设计，再加上全新版画和双透镜LED头灯，运动感直接拉满，虽说小排量定风翼没实际下压力，纯属视觉加分，但颜值党绝对会爱。同时低速操控和制动平顺性都有小幅提升，老款的一些小痛点也算针对性优化了。
但实话实说，铃木的保守还是藏不住。整备质量依旧死死卡在178kg，车架结构也没改，对比国产250级仿赛纷纷卷到150kg左右的轻量化，这个重量在低速挪车、弯道操控上还是稍显笨重，新手骑起来多少会有点吃力。
还有大家最关心的价格，目前豪爵铃木还没官宣，网传2.8万-3.2万元区间，大概率还是维持老款定价。但如果涨价的话，面对配置更全、价格更低的国产竞品，GSX250的优势可就岌岌可危了。
总的来说，26款GSX250的国产专属的动力解封是最大惊喜，定风翼和细节配置优化也迎合了审美和使用需求，保留了皮实耐用、保值率高的核心优势。