各位摩友们好，最近工信部公布了2026年第一批新车申报目录，新款豪爵铃木GSX250的信息曝光，这款在国内市场卖了近八年的入门仿赛，终于迎来了真正意义上的核心升级，动力大幅提升了，准备入手入门级仿赛车型的新手一定不要着急，等它上市之后再决定！
工信部新车申报目录向来是摩友们提前了解新车动向的重要窗口，最新一批目录显示，豪爵铃木GSX250迎来了重要更新，资料显示新款GSX250搭载了一台型号为EJB1的发动机，排量依然维持在248cc，与老款保持一致。
但动力发生了变化，最大功率从老款的18.4kW提升到了21.5kW，换算成马力从原来的约25匹提升到了约29.2匹，这个增幅超过16%的功率提升，对于这款车来说意义重大，代表着它终于摆脱了同级动力偏弱的印象。
从工信部的公示图片看，新款GSX250的整体设计没有根本性改变，搭载的是经典的铃木仿赛造型，不过细节上有一些变化，车头部分，LED大灯的内部结构进行了微调，看起来更加精致，车身两侧新增了小型定风翼，虽然这类小定风翼在实际骑行中对车辆稳定的影响有限。
车身侧面和尾部基本保持了原有设计，整体线条流畅运动，熟悉的双排气布局和标志性尾灯都得以保留，配色方面暂时没有具体信息，但大概率会延续GSX系列的几种颜色选择，满足不同消费者的审美需求。
根据工信部信息和其他同平台车型的变化，可以推测新款GSX250在配置上会有相应提升，安全配置上新款预计会标配双通道ABS系统，这也是目前250cc级别车型的主流配置，老款车型已经加入了滑动离合器，新款大概率会继续配备这一提升换挡质感的配置，对于摩友们关心的车重问题，申报信息显示整备质量仍为178kg，与老款保持一致，考虑到动力提升，推重比自然会有所改善，实际骑行感受会比数据变化更加明显。
这次动力升级对于GSX250来说可以说是来的太及时了，多年来，很多潜在消费者最终选择放弃GSX250的原因就是觉得它的动力在同级别中太落后了，功率提升了3.1kW，对于250cc这个排量级别来说，加速性能和极速表现都会有可感知的提升。
这对于一款主打入门市场的仿赛车型来说特别重要，新手骑手在掌握基本骑行技巧后，往往开始追求更强的动力，这次的升级正好满足了这一需求，同时这也让GSX250在国产同级别车型的竞争中补齐了一块明显的短板。
作为一款上市多年的车型，豪爵铃木GSX250在国内市场已经有了很庞大的消费群体和良好的口碑，它的耐用性，稳定性和低故障率，一直是吸引新手选择它的重要特点。