上个周末跟朋友去山里压弯，他刚提的赛600RS，硬是塞给我钥匙让试试。说实话，接过钥匙的时候，我心里还在想，这“国产四缸跑车标杆”更新后到底怎么样？一圈山路下来，这台车给我的印象非常直接，今天我就用大白话，把优点和缺点都明明白白的说说！
一骑上车，最直接的感受就是它的车重。200多公斤的重量，在低速挪动和原地调头时，确实得费点力气；但一旦跑起来，特别是进入山路弯道后，这份重量感反而少了很多；车架和悬挂给人的感觉很稳，过弯时车身特别整，没有那种拖泥带水的感觉；朋友说这车配的是马祖奇的可调减震，对于大多数跑山和日常骑行来说，原厂设定已经足够扎实了。
这款车搭载的这台600cc级别的四缸机，动力储备是真的足。只要舍得拉高转，后劲非常绵长，在山路上超车或者出弯给油，信心很足；不过，它的发力点相对靠后，低转速区域动力挺温和，这反而让它在市区跟车时没那么大压力；配合滑动离合和原厂自带的电子快排，换挡的顺畅度提升了不少，跑山时确实更从容。
另外，再来说说它搭载的一些配置，Brembo的刹车卡钳、可调的减震、TFT投屏仪表、TCS牵引力控制……这些以前在中大排量进口车上才扎堆出现的配置，这台车上都有；但为了这个友好的价格，这款车在细节质感上确实还有提升空间。
最后想问问大家，如果是你，在类似的预算下，你会更看重赛600RS这样马力配置拉满但稍重的全面车型，还是更倾向于选择其他可能排量稍小、但车身更灵巧的车型呢？欢迎在评论区聊聊你的想法！