聊聊TR300，动力是避不开的话题，它确实不猛，百公里加速时间在同类车中不算快，这顶“肉”的帽子算是戴上了，但奇怪的是，这顶帽子没把它压垮，路上看到它的次数不少，二手价格也挺稳，这就让人琢磨了，不靠速度吃饭，它靠什么?
这车的动力输出方式，跟它的性格一样，是平顺的，那台298cc的发动机，动力来得很线性，城里跟车，或者路上巡航，油门很跟手，不会一惊一乍，这让它特别适合日常通勤和长途，新手或者不追求刺激的骑手，会觉得它友好，而且这种调校带来了实在的好处，油耗不高，很多车主开到百公里3.5升左右，配上16升的油箱，续航能轻松过四百，跑个小长途不用老惦记加油站。
动力之外，这车的底子被公认做得扎实，车架稳，骑起来整体感强，悬挂对路面的小颠簸处理得妥当，坐垫宽，骑久了不累，这些东西加起来，让它在日常使用的大部分场景里，显得可靠省心，这也是为什么很多人说它“皮实”，市场检验久了，口碑就集中在耐用这点上。
有优点就有缺点，而且这些缺点也很具体，一个是重，整备质量189公斤，在同级里是份量足的，挪车、低速转弯要费点劲，一个是外观，不少人觉得设计偏保守，不够年轻，原厂大灯的亮度在一些情况下也不太够用，再就是链条传动，需要定期保养维护，对嫌麻烦的人来说是个事儿，面对市场上不断出现的新车，TR300的配置和设计更新显得有些慢，竞争压力显而易见。
它不提供最炫的设计，不给你最猛的加速，它就是把一辆车最基础的部分，比如可靠性、舒适性、经济性，做得比较到位，它瞄准的不是短暂的肾上腺素，而是长久的陪伴和低负担的拥有体验，有人嫌它平淡，但也有人恰恰看中这份不折腾的踏实，在热闹的市场上，它用这种方式，找到了自己的一群人。