春风1000MTX这车最近真是火得不行，工信部名单一出来，摩友圈直接炸开。111匹的马力比自家800MTX猛了一大截，跑高速超车、冲非铺装坡道都底气十足，目前在国产车里确实找不到对手。
车架和悬挂这套东西跟800MTX基本是一模一样，钢管车架、KYB减震、21寸前轮，属于成熟方案直接拿来用。车重多了5公斤，主要是发动机和刹车升级导致的。轮胎换成了倍耐力蝎子胎，刹车更是直接上了Brembo全家桶，再加上博世的弯道ABS和牵引力控制，安全配置算是堆到位了。
电子设备这块更是夸张，8寸大屏、胎压监测、双向快排、加热手把座椅、五种骑行模式、定速巡航……能想到的配置基本都给你塞进去了。215公斤的车重比不少进口车都轻，22.5升大油箱续航轻松过450公里，长途摩旅完全够用。
不过该说的还得说，这车外观跟800MTX实在太像了，新鲜感少了点。预计6万多的价格不算便宜，虽然国产里独一份，但跟一些优惠后的进口车比，价格优势不算特别明显。发动机代号跟钱江900系列撞车这事儿，也让不少车友心里犯嘀咕。车分带三箱和不带三箱两个版本，颜色暂时只有蓝、绿两种。
总的来说，春风这波明显是拿着KTM的技术来打高端市场。国产公升ADV能做到这个程度，确实让人眼前一亮。它不是完美的，但如果你想要一台配置拉满、动力凶猛的国产大排量ADV，这车确实值得认真考虑。至于值不值，就看你觉得“KTM同款发动机”这个招牌，到底值多少溢价了。